Die Schwingen ausbreiten: Hochleistungsmanagement in der kommerziellen Luftfahrt

Auszug

Nach ausreichendem Schlaf und mehr oder weniger kurzer Anfahrt betritt Flugkapitän Müller eine Stunde vor seinem Flug um fünf Uhr morgens den Vorbereitungsraum auf dem Airport Franz Josef Strauß in München, seinem Heimatflughafen. Der frühe Termin macht ihm nichts mehr aus, er ist seit Jahren das Schichtsystem gewohnt. Er meldet sich im Informationssystem seiner Airline an und trifft dann auf den mit ihm heute eingeteilten Co-Piloten. Sie kennen sich und kommen bald auf dessen gestrigen Simulatorcheck zu sprechen: Der simulierte Triebwerksausfall bei gleichzeitig heftigen Turbulenzen hatte De Vaal zwar einige Mühe gemacht, aber er hatte alles regelgerecht bewältigt. Sie wenden sich dann dem im Intranet der Airline hinterlegten Briefing Package zu, das das Flight Management für ihre Flüge an diesem Tag ausgearbeitet hat. Nachdem sie den umfänglichen Datensatz — Flugstrecke, Ausweichflughäfen, Wetterlage, voraussichtliche Passagierzahl etc. — detailliert kontrolliert haben, besprechen sie die einzelnen Punkte und zeichnen ab. Anschließend gehen sie zum Crewraum und treffen dort auf die ebenfalls schon gebrieften Flugbegleiter; mit einigen sind sie schon geflogen. Kapitän Müller gibt für die Cabin-Crew relevante Informationen weiter; dann erfolgt der Transport zum Flugzeug.