Zusammenfassung
Verkehrlich sinnvolle Fahrpläne zeichnen sich u. a. durch kurze Synchronisationszeiten bei Umsteigevorgängen aus. Da alle Übergänge nicht gleichzeitig mit minimalen Wartezeiten realisiert werden können, ist eine Optimierung sinnvoll. Ist die Gewichtung der Umsteigeprozesse (üblicherweise als Anzahl der betroffen Personen) bekannt, so ist eine Optimierung mit Zielfunktion ”gewichtete Personenwarteminuten“ angebracht.
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© 2009 Gabler | GWV Fachverlage GmbH
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Opitz, J. (2009). Optimierungsverfahren. In: Automatische Erzeugung und Optimierung von Taktfahrplänen in Schienenverkehrsnetzen. Gabler. https://doi.org/10.1007/978-3-8349-8466-1_7
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-8349-8466-1_7
Publisher Name: Gabler
Print ISBN: 978-3-8349-2128-4
Online ISBN: 978-3-8349-8466-1
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