Skip to main content

Modellgestützte Hybrid Systementwicklung – Modellierung und Optimierung

  • Chapter
Elektronisches Management motorischer Fahrzeugantriebe
  • 11k Accesses

Zusammenfassung

Im Bereich der Hybridfahrzeugentwicklung wird nach wie vor intensiv an Konzepten zur Verbrauchseinsparung und Reduzierung von Emissionen gearbeitet. Gleichzeitig sollen „Fahrspaß“ und Komfort solcher Fahrzeuge verbessert werden. Für verschiedene Anwendungen sind unterschiedlichste Hybridkonzepte denkbar und sinnvoll. Trotz dieser Variantenvielfalt und den daraus resultierenden technischen Anforderungen sind die Kosten eines Hybridfahrzeugs zu minimieren, wobei ein wesentlicher Aspekt bei der Kostenreduzierung die Stückzahl ist. Bei der Entwicklung von Komponenten steht daher, neben den technischen Anforderungen, deren vielseitige Einsetzbarkeit im Vordergrund.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD 89.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Kraft, D.; Mann, K.; Sterzing, S.; Richter, B.; Huber, T.; Schuler, R.; Tellermann, U.: Modellgestütze Entwicklung von Komponenten für elektrische Hybridfahrzeuge. In: AUTOREG – Steuerung und Regelung von Fahrzeugen und Motoren, Wiesloch, 7.–8. März 2006

    Google Scholar 

  2. Tellermann, U.; Schuler, R.; Mann, K.; Kraft, D.; Küçükay, F.: System Oriented Optimization of Hybrid Powertrains. In: 7. Internationales Stuttgarter Symposium – Automobil- und Motorentechnik, 2007

    Google Scholar 

  3. Tellermann, U.; Huber, T.; Schuler, R.; Kraft, D.; Küçükay, F.: Optimized Layout of Integrated Hybrid Modules in Consideration of Transmission Parameters. In: 6. Internationales CTI Symposium „Innovative Fahrzeug Getriebe“, Berlin, 3.–7. Dezember 2007

    Google Scholar 

  4. Mann, K.; Walter, M.; Kustosch, M.; Endres, J.; Huber, T.: Modellgestützte Entwicklung von Komponenten für 4WD-Hybridfahrzeuge. In: 6. Grazer Allradkongress, Graz 2005

    Google Scholar 

  5. Ambühl, D.; Sciaretta, A.; Onder, C.; Guzella, L.; Sterzing, S.; Mann, K.; Kraft, D.; Küsell, M.: A Causal Operation Strategy for Hybrid Electric Vehicles based on Optimal Control Theory. In: Braunschweiger Symposium 2007 – Hybridfahrzeuge und Energiemanagement, 2007

    Google Scholar 

  6. Kruse, T.; Ulmer, H.; Schulmeister, U.: Use of Advanced Modelling and Optimization for Diesel- and Gasoline Engine Calibration. In: 4. Tagung „Design of Experiments (DoE) in der Motorenentwicklung- DoE und andere moderne Entwicklungsmethoden“, Berlin, 2007

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Editor information

Editors and Affiliations

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2010 Vieweg+Teubner | GWV Fachverlage GmbH

About this chapter

Cite this chapter

Huber, T. (2010). Modellgestützte Hybrid Systementwicklung – Modellierung und Optimierung. In: Isermann, R. (eds) Elektronisches Management motorischer Fahrzeugantriebe. Vieweg+Teubner. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-9389-5_14

Download citation

Publish with us

Policies and ethics