Skip to main content

Merkmale der Wohnumgebung, ökologische Normorientierung und umweltschonendes Mobilitätsverhalten (Studie 2)

  • Chapter
Umweltschonendes Mobilitätsverhalten
  • 154 Accesses

Zusammenfassung

In dieser Untersuchung wurden — ebenso wie in Studie 1 — die persönliche ökologische Norm und die weiteren kognitiven Variablen des modifizierten Norm-Aktivations-Modells erhoben. Im Zentrum der Untersuchung steht jedoch die Analyse des Einflusses der infrastrukturellen Ausstattung der Wohnumgebung auf das umweltschonende Mobilitätsverhalten sowie die Bedeutsamkeit der situationalen Verhaltenskosten für die Verhaltenswirksamkeit der persönlichen ökologischen Norm. Entsprechend wurde eine Reihe von situativen Faktoren erfasst, wie z.B. die tatsächliche sowie subjektiv bedeutsame Infrastruktur der Wohngebiete und der Erlebnisaspekt der direkten Wohnumgebungen. Die Verkehrsanbindung an den öffentlichen Personennahverkehr (Entfernung zur Haltestelle) wurde hierbei als Teilaspekt der infrastrukturellen Ausstattung definiert (siehe 2.4).

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 44.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 59.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Referenzen

  1. Hier variiert die Entfernungsdifferenz zwischen Bahnsteig und Haltestelleneingang zwischen 20 und 110 Metern

    Google Scholar 

  2. Bei der Beurteilung der Zusammenhänge ist zu beachten, dass für β keine Bonferoni-Korrektur (siehe Bortz, 1999, S. 261) durchgeführt wurde.

    Google Scholar 

  3. im Original „paths“

    Google Scholar 

  4. im Original „edges“

    Google Scholar 

  5. Im Original sind die eigene Wohnung und alle von den Upn eingetragenen Orte farbig markiert, sie wurden hier aus Darstellungsgründen durch Symbole ersetzt.

    Google Scholar 

  6. β nicht Bonferoni-korrigiert; im Folgenden werden Angaben ohne β-Korrektur durch „[]“ gekennzeichnet

    Google Scholar 

  7. Anzahl der befragten Personen: N = 1.500

    Google Scholar 

  8. Da mit dem Zweck „nach Hause“ keine eigenständige Aktivität verbunden ist, sind diese Wegezwecke zuvor von der Berechnung ausgeschlossen worden.

    Google Scholar 

  9. Die Wegezwecke „nach Hause“ wurden zuvor von der Analyse ausgeschlossen, da hiermit kein eigenständiger Zweck verbunden ist.

    Google Scholar 

  10. Fuß-, Fahrrad & ÖV

    Google Scholar 

  11. W = 1 - (1- β)k > β (siehe Sachs, 1992, S. 182)

    Google Scholar 

  12. „[]“ = Angabe ohne β-Korrektur

    Google Scholar 

  13. Fahrrad, zu Fuß, ÖPNV

    Google Scholar 

Download references

Authors

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2001 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Blöbaum, A. (2001). Merkmale der Wohnumgebung, ökologische Normorientierung und umweltschonendes Mobilitätsverhalten (Studie 2). In: Umweltschonendes Mobilitätsverhalten. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-09068-7_5

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-09068-7_5

  • Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-8244-4437-3

  • Online ISBN: 978-3-663-09068-7

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics