Zusammenfassung
Eine flächendeckende Versorgung mit Ladesäulen ist im Ausbauplan der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur nur zu erreichen, wenn die Ladesäulennutzer höhere Strompreise an der Ladesäule als für Haushaltsstrom akzeptieren. Besonders Schnellladen stellt eine höherwertigere Dienstleistung dar und ist mit zusätzlichen Investitionskosten verbunden. Schnellladen ist eine am Kundennutzen ausgerichtete Premium-Dienstleistung, deren Preisgestaltung nicht nur die Energie, sondern auch die in der Anfangsphase hohe Investition für Ladesäulen und Installation sowie Netzverstärkungs- oder Ausbaumaßnahmen berücksichtigt [1].
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Notes
- 1.
Anmerkung: Die Zahlen sind bereits mehrere Jahre alt. Zum Zeitpunkt der Erstellung des Buches lagen noch keine aktualisierten Zahlen des BDEW vor.
- 2.
Unter einer Eigenversorgung werden in diesem Fall folgende Fälle verstanden [5]:
-
Ein vollständiger physikalischer Bezug aus Erneuerbaren Energien
-
Verbrauch aus Inselnetzen
-
ggf. Einspeicherung in Speicher
-
Eigenverbrauch von Kraftwerken
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Bezug von Verlustenergie
-
Herstellung von Speichergasen.
-
- 3.
In der Regel ist von einem EVU auszugehen.
- 4.
Stromgestehungskosten: „Stromgestehungskosten sind die jährlichen Durch-schnittskosten für Errichtung und Betrieb einer Stromerzeugungsanlage im Verhältnis zur durchschnittlichen jährlichen Stromerzeugung jener Anlage“ [13].
Literatur
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ZoePionierin.de. (24. Februar 2015). Zahlen Bitte! Aber wie?. Abgerufen am 23. Oktober 2019 von http://zoepionierin.de/zahlen-bitte-aber-wie/
Europäische Union. (22. Oktober 2014). Richtlinie 2014/94/EU des europäischen Parlaments und des Rates vom 22. Oktober 2014 über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe. Abgerufen am 25. Oktober 2019 von http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014L0094&from=DE
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Linnemann, M., Nagel, C. (2020). Preisgestaltung und Abrechnung an der Ladesäule. In: Elektromobilität und die Rolle der Energiewirtschaft. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-30217-7_6
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