Zusammenfassung
Die 7 verschiedenen P+R-Anlagen, die mit dem Simulationsmodell untersucht werden, sind in ihrer Konzeption unterschiedlich. Ihre Größe liegt zwischen 100 Stellplätzen bei den vier fiktiven Modellvarianten und 200 Stellplätzen bei der Anlage München-Studentenstadt. Um die Effektivität der Anlagen in bezug auf ihre unterschiedliche Gestaltung bewerten zu können, sind zwei Verfahren angewandt worden.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1981 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Baron, P., Henning, D., Daum, HD., Drönner, E. (1981). Anwendung des Simulationsmodells auf P+R-System-Varianten. In: Optimale Verkehrsbedienung und Gestaltung von Verknüpfungspunkten zwischen individuellen und öffentlichen Verkehrsmitteln. Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 3060. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-87569-3_7
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-87569-3_7
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-531-03060-9
Online ISBN: 978-3-322-87569-3
eBook Packages: Springer Book Archive