Zusammenfassung
Der Strukturwandel in der Automobilindustrie hat die Situation der Hersteller ebenso wie die der Zulieferer in den letzten Jahren grundlegend verändert. Neben der Globalisierung des Wettbewerbs, die die Marktstrategien der Automobilhersteller nicht unbeeinflußt gelassen hat1, war insbesondere die Individualisierung und Ausstattung der Fahrzeuge eine Folge wachsender Wettbewerbsintensität. So hat sich das Typen- und Ausstattungsangebot entsprechend den individuellen Kundenbedürfnissen differenziert. Die Variantenvielfalt war zudem von Verkürzung der Lieferzeit begleitet. Die Qualitätsanforderungen sind ebenfalls wettbewerbsbedingt gestiegen. Nicht zuletzt hat die Veränderung der Wettbewerbssituation eine Verkürzung der Produktlebenszyklen erforderlich gemacht.
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Gaitanides, M. (1998). Schöne heile Netzwerkwelt? Zur transaktionskostentheoretischen Rekonstruktion der Integration von Zuliefersystemen. In: Glaser, H., Schröder, E.F., v. Werder, A. (eds) Organisation im Wandel der Märkte. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-86992-0_4
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