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Zugkraft

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Fahrdynamik des Schienenverkehrs

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Zusammenfassung

Der Rad-Schiene-Kraftschluss bestimmt im Schienenverkehr die Fahrgrenzen für Treiben und Bremsen. Unter dem Einfluss der Achs-Normalkraft NA bildet sich an den elastischen Körpern Rad und Schiene eine Kontaktfläche, in der auf der Grundlage des Coulombschen Reibungsgesetzes Tangentialkräfte übertragen werden. Bild 4.1 zeigt die Achs-Normalkraft NA und die Tangentialkräfte der Rad-Schiene-Kontaktfläche:

  • Längskräfte Fx (Zugkraft FT und Bremskraft FB) und

  • Seitenkraft Fy.

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  1. Prof. Dr.-Ing. habil. Dietrich Wende
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Wende, D. (2003). Zugkraft. In: Fahrdynamik des Schienenverkehrs. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-82961-0_4

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