Zusammenfassung
Der Beitrag „Innerstädtische Straßen“ beschäftigt sich einleitend mit entwurfsmethodischen Fragen und zeigt die Entwicklung der Regelwerke im Wandel der Zeit. Der im derzeit geltenden Regelwerk der FGSV verfolgte entwurfsmethodische Ansatz der Städtebaulichen Bemessung und des Straßenraumentwurfs mit dem sog. geführten und individuellen Entwurfsvorgang wird erläutert. Damit wird deutlich, dass eine innerstädtische Straße nur in ihrem städtebaulichen Kontext entworfen werden kann.
Die beim Entwerfen zu berücksichtigenden Ziele und Bewertungskriterien, nämlich die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden, die Verkehrsqualität, die Barrierefreiheit, die Umfeldverträglichkeit (Lärm, Abgase, Trennwirkung), die soziale Brauchbarkeit, die Gestaltqualität und die Wirtschaftlichkeit werden erläutert. Die vielfältigen Nutzungsansprüche in städtischen Straßenräumen und die Bildung von straßenräumlichen Abschnitten werden mit Hilfe von Beispielen veranschaulicht. Besonders herausgearbeitet werden die Ansprüche des ÖPNV, des Parkens, des Liefern und Ladens sowie des Rad- und Fußverkehrs. Ebenso wird der Entwurf von Knotenpunkten erläutert. Abschließend wird für drei typische Entwurfssituationen beispielhaft gezeigt, wie im städtebaulichen Kontext entworfen wird.
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Literatur
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Haller, W., Stieger, S. (2019). Innerstädtische Straßen. In: Zilch, K., et al. Handbuch für Bauingenieure. Handbuch für Bauingenieure. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-21749-5_46-1
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