Zusammenfassung
Der vorliegende Beitrag befasst sich mit neueren Erkenntnissen zur Erklärung von Verkehrshandeln. Aus der Perspektive verschiedener Disziplinen wird die Wechselwirkung zwischen Mobilität und sozialen Strukturen dargestellt und hinsichtlich ihrer Bedeutung für eine innovative Verkehrs- und Mobilitätspolitik bewertet. Zunächst wird das Verhältnis von Raumstrukturen und Mobilität geklärt, bevor grundlegende Theorien der Umweltpsychologie erläutert und Routinen sowie deren Brüche im Lebenslauf dargestellt werden. Folgerungen für eine zukünftige Mobilitätspolitik schließen den Beitrag ab.
Notes
- 1.
Diese Definition wird oft auch als persönlicher Nutzen einer Handlung oder Überzeugung über Handlungskonsequenzen aufgefasst und ist damit von anderen theoretischen Konzeptionalisierungen in der Sozialpsychologie bzw. Forschung zu Einstellungen zu unterscheiden (siehe Eagly und Chaiken 1993).
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Busch-Geertsema, A., Lanzendorf, M., Müggenburg, H., Wilde, M. (2014). Mobilitätsforschung aus nachfrageorientierter Perspektive: Theorien, Erkenntnisse und Dynamiken des Verkehrshandelns. In: Canzler, W., Knie, A., Schwedes, O. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04777-1_33-1
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