"Ich sehe die 48-V-Hybridisierung als Brückentechnologie" Gerald Eifler Interview 17 April 2019 Pages: 8 - 11
48-V-P2-Konzeptfahrzeug mit Hightech-Ottomotor Peter Firsching Neue Fahrzeuge 17 April 2019 Pages: 18 - 23
Flexible 48-V-Elektrifizierung mit optimalem Kosten-Nutzen-Verhältnis Holger Oechslen Systeme und Komponenten 17 April 2019 Pages: 24 - 29
Höhere Integration bringt zusätzliche CO2-Einsparpotenziale Matthias Zechmann Systeme und Komponenten 17 April 2019 Pages: 30 - 33
Kostenreduktion für 48-V-Systeme durch Passivkühlung Herber Schönfelder Batterietechnologie 17 April 2019 Pages: 34 - 37
Prüfsystem für Test und Absicherung von 48-V-Riemenstartergeneratoren Heiko Iamandi Testen 17 April 2019 Pages: 38 - 41
Optimierungsbasiertes Energiemanagement für 48-V-Mildhybrid-Antriebe Philip Griefnow Forschung 17 April 2019 Pages: 42 - 47
Prädiktives Leistungsmanagement für künftige Fahrzeugbordnetze Janis Lehmann Forschung 17 April 2019 Pages: 48 - 52
