Zusammenfassung
Beide Größen treten gemeinsam (als resultierende Kräfte) nur bei der Umströmung von Körpern auf. Bei Durchströmungen kommt es naturgemäß nur zu Strömungswiderständen, die sich in Form von Gesamtdruckverlusten quantifizieren lassen. Deshalb sollten Umströmungen und Durchströmungen getrennt betrachtet werden.
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Notes
- 1.
In einer weitergehenden Analyse kann allerdings gezeigt werden, dass beide Strömungsformen einheitlich behandelt werden können, wenn Strömungswiderstände auf die damit verbundene Entropieproduktion zurückgeführt werden. Details dazu in: Herwig, H.; Schmandt, B. (2013): Drag with External and Pressure Drop with Internal Flows: A New and Unifying Look at Losses in the Flow Field Based on the Second Law of Thermodynamics, Fluid Dynamics Research, 45, 1–18.
- 2.
Erklärungen, die dies auf längere Strömungswege und damit höhere Geschwindigkeiten auf der Profiloberseite im Vergleich zur Unterseite zurückführen, greifen zu kurz, weil dann Profile mit der Dicke Null (wie gewölbte Segel) keinen Auftrieb haben dürften.
- 3.
Eine detailliertere Beschreibung findet man z. B. in: Wegener, P.P. (1997): What makes airplanes fly, 2. Aufl., Springer-Verlag, New York, Berlin, Heidelberg.
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Herwig, H. (2016). Widerstand und Auftrieb. In: Strömungsmechanik. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-12982-8_17
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