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Zusammenfassung

Bei den rd. 520 Eisenbahntunneln der Deutschen Bundesbahn mit ca. 200 km Gesamtlänge liegen in großem Umfang Schäden am Auskleidungsmauerwerk vor. Diese sind von der Laibung aus oft schwer oder gar nicht zu erkennen. Bohrungen oder Aufbrüche bringen nur unzureichende Aufschlüsse, so daß man häufig bei Umbauarbeiten — z. B. im Zuge der Elektrifizierung — vor unerwarteten Schäden steht. Es handelt sich dabei hauptsächlich um Druck- und Scherrisse innerhalb des Mauerwerks, vgl. Abb. 1–3.

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© 1970 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Baule, H., Schluckebier, F. (1970). Aufgabenstellung des Forschungsvorhabens. In: Untersuchungen zur Entwicklung eines Verfahrens zum Nachweis von Wand- bzw. Mauerdicke und Gefügeschäden bei Tunnel- und Schachtauskleidungen. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-20269-1_1

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-20269-1_1

  • Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden

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