Zusammenfassung
Nach Ottos Tod (26. Januar 1891) lag die technische Führung der Gasmotoren-Fabrik Deutz allein in den Händen Hermann Schumms. Unter der Leitung dieses fähigen Mannes dehnte sich das Geschäft aus; die Zylinderleistungen wurden vergrößert und konstruktive Verbesserungen eingeführt.
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Sass, F. (1962). Der Motorenbau in Deutz nach Otto bis zur Jahrhundertwende (1891–1900). In: Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-11842-9_15
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