Zusammenfassung
In der Abb. 178 sind in einem überhöhten Längsprofil zwei Schleppzugkammerschleusen und die dazwischenliegende Haltung eines zweischiffigen Schiffahrtskanals, in Abb. 177 ist das Querprofil dieser Haltung gegeben. Welche Erscheinungen treten in der Haltung auf, wenn in diese bei der Entleerung der oberen Schleusenkammer 48 m3/sek einströmen und wenn bei der Füllung der Kammer der unteren Schleuse die gleich große Wassermenge aus der Haltung abfließen würde. Welchen Einfluß können diese Erscheinungen auf den Schiffswiderstand eines Lastkahns (Selbstfahrer) von l = 80 m Länge, b = 9,0 m Breite und h = 2,0 m größtem Tiefgang ausüben, wenn derselbe eine Reisegeschwindigkeit von 5 km je Stunde haben solle1?
Querschnitt eines Schiffahrtskanals
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Literatur
Vgl. auch Dantscher: Wanderwellen in Schiffahrtskanälen. Z. Wasserkr. Wasserwirtsch. Jg. 35 (1940) Heft 7, S. 145ff.
Literatur u. a.: Engels: Handb. d. Wasserbaues, Bd. 2. Leipzig: Engelmann 1923.
Fraxzrus: Der Verkehrswasserbau. Berlin: Springer 1927.
Tolkmrtt-Bubenday: Grundlagen der Wasserbaukunst. Berlin: Ernst & Sohn 1907.
Hentze: Wasserbau. Leipzig u. Berlin: Teubner 1937.
Vgl. hierzu auch Aufgabe 34, S. 390.
Ludin: Wasserkraftanlagen. 1. Hälfte. Handbibl. f. Bauing. von OTZEx: Teil III, Bd. 8, S. 185. Berlin: Springer 1934.
Vgl. z. B. Engels: Handb. d. Wasserbaues, Bd. 2, 2. Aufl. Leipzig: Engelmann.
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Streck, O. (1950). Füllschwall und Entnahmesunk in einem Schiffahrtskanal und deren Einfluß auf die Größe des Schiffswiderstandes. In: Grund- und Wasserbau in praktischen Beispielen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-01302-1_33
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-01302-1_33
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