Zusammenfassung
Die Rebound-Forschung ist stark von ökonomischen Paradigmen geprägt und zielt meist auf Schätzungen der Höhe des Rebound-Effekts für einen Verbrauchssektor pro Jahr und territorialer Einheit ab. Die Ergebnisse dieser Schätzungen fallen jedoch sehr unterschiedlich aus (Sorrell, Dimitropoulos & Sommerville, 2009; Galvin, 2014; Gillingham, Kotchen, Rapson & Wagner, 2013). Sozialwissenschaftliche Studien zum Rebound-Effekt finden sich bisher nur vereinzelt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2019 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this chapter
Cite this chapter
Becker, S. (2019). Stand der Forschung. In: Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität . Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-20679-6_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-20679-6_2
Published:
Publisher Name: Springer VS, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-20678-9
Online ISBN: 978-3-658-20679-6
eBook Packages: Social Science and Law (German Language)