Abstract
In a spark-ignition (SI) engine, the mixture formation is performed partly in the intake manifold and partly in the cylinder. At worst, a period of 360° crankshaft is available. In a diesel engine, on the other hand, all fuel injection, mixture formation, ignition delay and combustion must be commenced and completed within only 30–50° crankshaft. Thus it can be seen that the diesel engine can be primarily understood in terms of the special features of its mixture formation and its ignition delay, which takes from 2 to 20° CA from that time.
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Oetting, H.K. (1990). Applied Research into Combustion in Small Diesel Engines. In: Weaving, J.H. (eds) Internal Combustion Engineering: Science & Technology. Springer, Dordrecht. https://doi.org/10.1007/978-94-009-0749-2_2
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