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Auswahl konsistenter dynamischer Strategiebündel - Strukturierung strategischer Handlungsprogramme

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Dynamisches Automobilmanagement

  • 2081 Accesses

Auszug

Im Rahmen des dynamischen internationalen Automobilmanagements wurden sieben dynamische Strategien entwickelt, um auf die sieben möglichen Störfaktoren während der Umsetzung der statischen Wettbewerbsstrategien reagieren zu können und die statische Strategieumsetzung zu stützen. Sie bieten unterschiedliche Ansatzpunkte, um die Umsatzrendite zu erhöhen und das Stimmungstief in der Automobilindustrie zu überwinden:

  1. 1.

    Systematisches Risikomanagement (DS 1) und systematisches Krisenmanagement (DS 2) als umfeldbezogene dynamische Strategien zur Senkung der Anpassungskosten bei einem sich verändernden Länderumfeld, die auf ressourcenorientierten Erklärungen der effizientesten Anpassung an solche Veränderungen beruhen.

  2. 2.

    Effizientes Preispremium-Management (DS 3), koordiniertes Mehrmarktmanagement (DS 4) und systematisches Kooperationsmanagement (DS 5) als wettbewerberbezogene dynamische Strategie zur Erlöserhöhung. Solche Strategien erweitern Strategien des Gleichteilmanagements, des Managements der internationalen Marktbearbeitung und des Kooperationsmanagements bei Fehlentwicklungen durch ein sinkendes Preispremium, durch überkapazitäten und durch Mehrwert vernichtende Kooperationen; sie beruhen auf marktorientierten Erklärungen des Wettbewerbskampfs um Marktanteile.

  3. 3.

    Management der Kompetenzentwicklung im horizontalen und im vertikalen Wettbewerb (DS 6 und DS 7) als kompetenzbezogene dynamische Strategien, die auf kompetenzorientierten Erklärungen des Wettlaufs um Kompetenzen beruhen.

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Anmerkungen zu Kapitel 11

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(2008). Auswahl konsistenter dynamischer Strategiebündel - Strukturierung strategischer Handlungsprogramme. In: Dynamisches Automobilmanagement. Gabler. https://doi.org/10.1007/978-3-8349-8153-0_15

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