Einleitung

Zusammenfassung

Mit der Einführung kleiner aufgeladener direkteinspritzender (DI) Dieselmotoren für Personenkraftwagen zu Beginn der 1990er Jahre hat sich das Bild des Pkw-Dieselmotors gewandelt. Zu seinen Vorzügen gehört es, neben hoher Wirtschaftlichkeit und Drehmomentstärke, dass der Dieselmotor spezifische Leistungswerte erreicht, die den Vergleich mit Ottomotoren nicht zu scheuen brauchen: zum Beispiel bis zu 74 Kilowatt pro Liter Hubraum beim BMW Alpina D3. Auch wenn der Dieselmotor durch seinen günstigen Verbrauch in der Bilanz des Treibhausgases Kohlendioxid (CO₂) zurzeit wettbewerbsfähig ist, muss er sich mit seinen Partikel- (PM) und Stickoxidemissionen (NO_x) den immer schärfer werdenden Schadstoffemissionsgrenzwerten stellen. Seit der Einführung der Abgasgesetzgebung in der EU sind die Grenzwerte für Diesel-Pkw stets gesunken. Einen Überblick für dieselgetriebene Pkw gibt Abbildung 1.