Skip to main content
SpringerLink
Log in

Die Leistungsfähigkeit des Menschen für die Fahrzeugführung

  • Chapter
Handbuch Fahrerassistenzsysteme

Zusammenfassung

Die Arbeitsaufgabe Kraftfahrzeugführen zählt zu den vorwiegend informatorischen Tätigkeiten mit dem Arbeitsinhalt, Informationen in Reaktionen umzusetzen. Der Fahrer führt hierbei in der Regel eine Steuerungstätigkeit mit kontinuierlicher Informationsverarbeitung aus.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Quellenverzeichnis

  1. Abendroth, B.: Gestaltungspotentiale für ein PKWAbstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen. Ergonomia, Stuttgart, 2001

    Google Scholar 

  2. Wickens, C. D.: Engeneering Psychology and Human Performance. HarperCollins Publishers Inc., New York, 1992

    Google Scholar 

  3. Luczak, H.: Arbeitswissenschaft. Springer, Berlin u. a., 1998

    Google Scholar 

  4. Rockwell, T.: Skills, Judgment and Information Acquisition in Driving. In: T. W. Forbes (Ed.): Human Factors in Highway Traffic Safety Research. John Wiley & Sons, 1972

    Google Scholar 

  5. Cohen, A. S.; Hirsig, R.: The Role of Foveal Vision in the Process of Information Input. In: Gale, A. G. et al. (Hrsg.): Vision in Vehicles – III. Elsevier, Amsterdam u. a., 1991

    Google Scholar 

  6. Färber, B.: Geteilte Aufmerksamkeit: Grundlagen und Anwendung im motorisierten Straßenverkehr. TÜV Rheinland, Köln, 1987

    Google Scholar 

  7. Schmidtke, H.: Wachsamkeitsprobleme. In: Schmidtke, H. (Hrsg.): Ergonomie. Hanser, München, Wien, 1993

    Google Scholar 

  8. Galinsky, T.; Warm, J.; Dember, W.; Weiler, E.; Scerbo, M.: Sensory Alternation and Vigilance Performance: The Role of Pathway Inhibition. Human Factors 32 (1990) 6, S. 717 – 728

    Google Scholar 

  9. Rasmussen, J.: Skills, Rules, and Knowledge: Signals, Signs, and Symbols, and Other Distinctions in Human Performance Models. IEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics, SMC-13 (1983) 3, S. 257 – 266

    Google Scholar 

  10. Brown, I. D.; Groeger, J. A.: Risk Perception and Decision Taking during the Transition between Novice and Experienced Driver Status. Ergonomics 31 (1988) 4, S. 585 – 597

    Article  Google Scholar 

  11. Wagenaar, W. A.: Risk Taking and Accident Causation. In: Yates, J. F. (Hrsg.): Risk-Taking Behaviour. John Wiley & Sons, Chichester, 1992

    Google Scholar 

  12. Näätänen, R.; Summala, H.: Road-user behaviour and traffic accidents. North-Holland Publishing, Amsterdam, Oxford, 1976

    Google Scholar 

  13. Wilde, G. J. S.: The Theory of Risk Homeostasis: Implications for Safety and Health. Risk Analysis 2 (1982), S. 209 – 225

    Article  Google Scholar 

  14. Klebelsberg, D. von: Verkehrspsychologie. Springer, Berlin u. a., 1982

    Google Scholar 

  15. Fuller, R.: A Conceptualization of Driving Behaviour as Threat Avoidance. Ergonomics 27 (1984) 11, S. 1139 – 1155

    Article  Google Scholar 

  16. Bubb, H.: Fahrerassistenz primär ein Beitrag zum Komfort oder für die Sicherheit? VDI-Bericht Nr. 1768. VDI, Düsseldorf, 2003, S. 257 – 268

    Google Scholar 

  17. Donges, E.: Aspekte der Aktiven Sicherheit bei der Führung von Personenkraftwagen. Automobil-Industrie, 1982, S. 183 – 190

    Google Scholar 

  18. Fastenmeier, W.: Die Verkehrssituation als Analyseeinheit im Verkehrssystem. In: Fastenmeier (Hrsg.): Autofahrer und Verkehrssituation. Neue Wege zur Bewertung von Sicherheit und Zuverlässigkeit moderner Straßenverkehrssysteme. TÜV Rheinland, Köln, 1995

    Google Scholar 

  19. Frieling, E.; Graf Hoyos, C.: Fragebogen zur Arbeitsanalyse – FAA. Huber, Bern u. a., 1978

    Google Scholar 

  20. Hacker, W.; Iwanowa, A.; Richter, P.: Tätigkeitsbewertungssystem – TBS. Handanweisung. Psychodiagnostisches Zentrum, Berlin, 1983

    Google Scholar 

  21. Färber, B.: Abstandswahrnehmung und Bremsverhalten von Kraftfahrern im fließenden Verkehr. Zeitschrift für Verkehrssicherheit 32 (1986) 1, S. 9 – 13

    Google Scholar 

  22. Todosiev, E. P.: The Action Point Model of the Driver- Vehicle-System. Ph. D. Dissertation. Ohio State University, 1963

    Google Scholar 

  23. Green, M.: “How Long Does It Take to Stop?” Methodological Analysis of Driver Perception-Brake Times. In: Transportation Human Factors, 2(3) 2000, 195 – 216

    Article  Google Scholar 

Download references

Authors
  1. Bettina Abendroth
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Ralph Bruder
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Editor information

Hermann Winner Stephan Hakuli Gabriele Wolf

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2012 Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

About this chapter

Cite this chapter

Abendroth, B., Bruder, R. (2012). Die Leistungsfähigkeit des Menschen für die Fahrzeugführung. In: Winner, H., Hakuli, S., Wolf, G. (eds) Handbuch Fahrerassistenzsysteme. Vieweg+Teubner Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-8619-4_2

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation