Zusammenfassung
Untersucht wird der Einsatz von Fahrerlosen Transportfahrzeugen in hochautomatisierten Containerhäfen. Im Mittelpunkt stehen sog. „Dual-Load”-Fahrzeuge, die entweder zwei 20ft- oder einen 40ft/45ft-Container aufnehmen können. Die Zuordnung von Transportaufträgen zu Fahrzeugen sowie die Reihenfolgeplanung können grundsätzlich offline gemäß einem prädiktiv-reaktiven Ansatz oder online erfolgen. Beide Konzepte werden hinsichtlich ihrer Einsatzmöglichkeiten vergleichend analysiert.
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Literatur
Einige Autoren zählen auch die prädiktiv-reaktive Planung zur Online-Planung und fassen damit diesen Begriff wesentlich weiter. Sie begrenzen eine Offline-Planung auf solche Probleme, in denen alle Problemdaten bekannt sind (z.B. Grötschel et al. (2001)). Da in der betriebswirtschaftlichen Realität Planungsdaten immer unsicher sind, wären nach dieser Definition alle logistischen Anwendungsprobleme online zu lösen.
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Grunow, M., Günther, HO., Lehmann, M. (2004). Online- versus Offline-Einsatzplanung von Fahrerlosen Transportsystemen in Containerhäfen. In: Spengler, T., Voß, S., Kopfer, H. (eds) Logistik Management. Physica, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-7908-2689-0_24
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Publisher Name: Physica, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-7908-0121-7
Online ISBN: 978-3-7908-2689-0
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