Potentiale des Kombinierten Ladungsverkehrs Straße / Binnenwasserstraße bei einer Nutzung von Ro/Ro-Verfahren

Zusammenfassung

Der zunehmenden Belastung der Straßenverkehrsinfrastruktur durch den Güterverkehr soll durch Verlagerung auf andere Verkehrsträger entgegen gewirkt werden, u.a. durch eine stärkere Nutzung bi- bzw. multimodaler Transportketten im Kombinierten Ladungsverkehr. Dieser erfordert allerdings in den Schnittstellen zeit- und kostenaufwendige Umsetzvorgange der Ladungseinheiten, wodurch eine Wirtschaftlichkeit nur unter bestimmten Randbedingungen gegeben ist. Bei einem Einsatz geeigneter Binnenschifftypen können allerdings effiziente Lösungen für bimodale Transporte Straße / Binnenwasserstraße auf der Basis von Ro/Ro-Konzepten existieren, die mit geringen Infrastrukturanforderungen verbunden sind. Ein solches Systemkonzept und dessen mögliche Anwendungen werden vorgestellt. Für dieses wird anhand von zwei Beispielen die Wirtschaftlichkeit im Vergleich mit anderen Verkehrsträgern bzw. anderen Formen bimodaler Transporte untersucht. Ziel ist es, mit einer Verlagerung von bestimmten Straßengütertransporten auf Binnenwasserstraßen wirtschaftliche (und ablaufbezogene) Vorteile zu erreichen, wobei neben den ökonomischen Potentialen auch die ökologischen Aspekte gesehen werden müssen, die mit dem Verkehrsträger Binnenschiff verbunden sind.