Einleitung

Zusammenfassung

Im Jahre 1934 wurden auf Anregung von Karl Schaechterle und im Auftrag der Direktion der Reichsautobahnen, später im Auftrag des Deutschen Ausschusses für Stahlbau Untersuchungen mit Bauelementen zu Leichtfahrbahntragwerken für stählerne Straßenbrücken aufgenommen. Mit Vorschlägen aus den Kreisen der Industrie entstanden wertvolle Ergänzungen. In einer Arbeitsgemeinschaft aller Beteiligten, vor allem mit Schaechterle und seinem Mitarbeiter Regierungsbaumeister Leonhardt ist eine umfangreiche Arbeit abgewickelt worden. Die Versuche sind vor kurzem in dem zunächst vorgesehenen Umfang zum Abschluß gekommen². Im folgenden wird aus den Ergebnissen der Versuche berichtet, weil damit für ein besonders wichtiges Fachgebiet des Bauingenieurs erkennbar ist, daß für den Bau stählerner Brücken seit längerer Zeit Untersuchungen ausgeführt werden, die eine Vereinfachung des Fahrbahntragwerks der Straßenbrücken, eine bedeutende Verringerung des Gewichts der Brücken und eine weitgehende Ausnützung des Stahls bezwecken³. Die Anwendung der Versuchsergebnisse ist in vollem Gang.

Auszugsweise behandelt in einem Vortrag am 15. Oktober 1937 in der Wissenschaftlichen Tagung des Deutschen Stahlbau-Verbandes, Berlin.