Eisenbahnausgaben

Zusammenfassung

In der gewöhnlichen Hauswirtschaft geht naturgemäß das Verdienen oder mindestens der Empfang eines Einkommens der Verausgabung voraus; bei einer Eisenbahn ist dies anders. Geradeso wie ein Gasthof von dem Tage ab, an dem er seine Pforte öffnet, seine Zimmer heizen und beleuchten, wie auch einen Stab von Bediensteten halten muß, ob nun Gäste kommen oder nicht; geradeso wie ein Ozeandampfer pro Fahrt nahezu das gleiche kostet, ob nun hundert oder tausend Passagiere an Bord sind: ebenso ist dies bei einer Eisenbahn der Fall. Und in noch erhöhtem Maße. Denn ein Gasthof kann zum Teil geschlossen werden, eine Dampfschiffahrtsgesellschaft ist im stände, außer der Saison kleinere und billigere Boote verkehren zu lassen: aber die große Masse der Auslagen einer Eisenbahngesellschaft läuft fort, ob der Verkehr, der sie nutz bringend macht, eintritt oder nicht. Außer dem Falle der Auflassung der Bahn überhaupt, was tatsächlich das Aufgeben jeder Hoffnung auf einen dereinst zu erzielenden Ertrag des in der Bahn verwendeten Kapitals bedeutet, gibt es keine Möglichkeit, die davor schützt, daß die Ausgaben die Einnahmen übersteigen¹).