Gebirgsbeherrschung durch Ausbauwiderstand und Nachgiebigkeit des Ausbaus

Zusammenfassung

Unterirdische Hohlräume im Abbaubereich des Bergbaus sind über viele Jahre mehrmals wechselnden Gebirgsdruckänderungen unterworfen. Der Ausbau muß den immer wieder auflebenden Querschnittsverlusten des Hohlraumes entsprechend verformbar sein.

Der Ausbau macht den zerbrochenen Gebirgsmantel um ein Mehrfaches des radialen Ausbauwiderstandes höher belastbar. Der radiale Ausbauwiderstand preßt die Gesteinsteile zusammen und weckt Reibungswiderstände auf den Scherbewegungsflächen.

Ein wirtschaftlicher Ausbau hat ausreichend hohen Ausbauwiderstand und ausreichende Nachgiebigkeit.

Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Ankerringausbaus und des geschlossenen Ausbauringes werden auf physikalischer Grundlage erläutert.

In Bergbaustrecken sind drei Ausbauklassen zu unterscheiden. Die Ausbauklassen unterscheiden sich durch den Ausbauwiderstand. Mit großem Ausbauwiderstand kann ausreichendes Hohlraumvolumen gehalten werden, wenn hoher Gebirgsdruck eintritt.

Formeln und Diagramme über Tragfähigkeit, Nachgiebigkeit und Wirtschaftlichkeit der Ausbausysteme begleiten die Ausführungen.

Summary

Excavations in the zone of strate movements around a moving face of mining are subject to alternating rock pressure during many years. Support must be yielding in conformity with the again and again reviving deformation of excavation.

The support makes crushed surrounding rock able higher to load a multiplicity of the radial resistance of support. The radial resistance of support compresses the rock pieces and awakes frictional resistance on the planes of shear moving.

An economical support has sufficient high load capacity and sufficient capacity to yield.

Load capacity and economy of strate bolting ring and of support ring are explained on physical foundation.

In mining roadways three classes of support are to differentiate. The support classes differentiates by load capacity. By high load capacity of support sufficient hollow space of roadway can be saved, if rock pressure increases.

Relationships and diagrams of resistance, capacity to yield and economy of support systems accompanys the explains.