Zusammenfassung
Die geotechnischen Messungen im Arlbergtunnel und deren Auswirkungen auf das Baugeschehen. Beim Bau des Arlbergtunnels werden umfangreiche geotechnische Messungen durchgeführt, die den Zweck haben, das Gebirgsverhalten ständig zu überwachen und durch spezifisch zweckbezogene Messungen die Wirkungsweise der Stützmittel zu erfassen, um sie dementsprechend anpassen zu können.
Ersteres erfolgt durch Konvergenzmessungen in regelmäßigen Abständen, letzteres durch die Einrichtung von Hauptmeßquerschnitten, welche unter Zuhilfenahme der jeweiligen geologischen Prognose angeordnet werden. Ein Hauptmeßquerschnitt umfaßt:
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Extensometermessungen zur Bestimmung der Auflockerungszone und des anisotropen Verhaltens des Gebirges,
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Ankermessungen zur Erfassung der Wirksamkeit der Ankerung und
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Spannmessungen im Außengewölbe zur Bestimmung der Beanspruchung des Spritzbetongewölbes.
Die bisherigen Ergebnisse der Messungen zeigen, daß schon wenige Tage nach dem Kalottenausbruch ein erstes Abschätzen des Sicherheitsgrades der gewählten Stützmittel möglich ist. Durch die ständige Auswertung der Meßergebnisse können in Zusammenhang mit einer laufend durchzuführenden geologischen Aufnahme die Stützmittel den jeweiligen Verhältnissen angepaßt werden. Je besser alle Beteiligten auf diesem Gebiet zusammenarbeiten, desto besser gelingt diese Anpassung.
Summary
Geotechnic Measurements at the Arlberg Tunnel and Their Consequences on Tunnel Construction. During construction of the Arlberg Tunnel extensive geotechnic measurements are being carried out with the purpose of continually checking rock mass behaviour. Specific measurements determine the effectiveness of the chosen support and allow for their adaptation to the varying conditions.
The former is achieved by measurements of the deformations of the sidewalls at periodic intervals, the latter by the installation of various measuring instruments within a cross-section which is chosen in accordance with the particular geological aspects. The installed equipment provides for the measurement of:
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the extension of the loosening zone and the anisotropic behaviour of the rock mass,
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the anchors in order to determine their effectiveness and
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the stress distribution in tangential and radial direction within the shotcrete arch.
Measurements taken up to now have shown the possibility of preliminary evaluations as to the degree of safety of the chosen support system a few days after excavation of the face. By steady evaluation of the results of these measurements in accordance with continual documentation of geological features it is possible to adapt support measures to actual conditions. Good results are dependent on the teamwork and cooperation of all involved.
Résumé
Les mesures géotechniques du Tunnel d’Arlberg et leurs effets au projet. En construisant le Tunnel d’Arlberg on prend les mesures géotechniques extensives ayant comme but le contrôle constant du comportement des strates et la détermination du fonctionnement du moyen de support par des mesures spécifiques pour qu’on les adapte selon le cas.
Le premier est achevé en mesurant la convergence aux intervalles réguliers, le dernier par des instruments variés de mesures à l’aide d’une prognose géologique. Une section transversale de mesures comprend:
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la mesure de l’extension de la zone de foisonnement et du comportement anisotrope des strates,
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la mesure de l’ancre pour déterminer l’éfficacité de cela et
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la mesure de la contrainte tangentielle et radiale sur la vôute en béton projeté.
Les mesures prises jusqu’à maintenant nous indiquent la possibilité d’évaluer le degré de sécurité du moyen de support peu de jours après l’excavation du front. À l’aide des évaluations courantes des mesures et la documentation continuelle géologique il est possible d’adapter le moyen de support aux conditions actuelles. Le succès du projet dépend de la coopération de tous participants.
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Literatur
Weiss, E. H.: Die baugeologische Prognose für den Arlberg-Straßentunnel. Rock Mechanics, Suppl. 4.
Rabcewicz, L. v., und J. Golser: Principles of dimensioning the supporting system for the “New Austrian tunneling method”. Water Power, March (1973).
Egger, P.: Einfluß des Post-Failure-Verhaltens von Fels auf den Tunnelausbau. Veröffentlichungen des Inst, für Bodenmechanik und Felsmechanik der Universität Karlsruhe, Heft 57 (1973).
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John, M. (1976). Die geotechnischen Messungen im Arlbergtunnel und deren Auswirkungen auf das Baugeschehen. In: Neue Erkenntnisse im Hohlraumbau — Fundierungen im Fels / Latest Findings in the Construction of Underground Excavations — Rock Foundations. Rock Mechanics / Felsmechanik / Mécanique des Roches, vol 5. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-8452-3_9
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