Zusammenfassung
Unter Motorfahrzeug wird in der vorliegenden Arbeit jedes selbstfahrende Schienenfahrzeug verstanden, das einen Verbrennungsmotor als Kraftquelle besitzt, der Begriff wird also auf Schienenfahrzeuge eingeschränkt, das Kraftfahrzeug der Straße daher bis auf einige Ausnahmen aus den Betrachtungen ausgeschlossen. Damit ist nicht gesagt, daß die Zugförderung auf der Straße von jener auf Schienen grundsätzlich abweicht, doch bestehen hinsichtlich der Reibungsverhältnisse, der Leistungsziffer und durch das Fehlen oder Vorhandensein einer festen Spurführung Unterschiede, die an anderem Orte1 erläutert wurden.
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Literatur
Judtmann: Die Zugförderung auf der Straße und auf Schienen, ein Vergleich. Z. Ö. I. A. V. 1937, H. 21/22 u. 23/24.
Scharrer und Friedrich: Erfolgreiche Nebenbahnmotorisierung in der Bayerischen Ostmark, Reichsbahn 1936, H. 43
Findeis: Zeitung des Vereines Deutscher Eisenbahnverwaltungen 1918, H. 69.
Findeis: Gedanken über den Verschiebedienst auf Eisenbahnen. Wasserwirtschaft 1935, H. 34-35.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Judtmann, O. (1938). Allgemeines über Motorfahrzeuge, ihre Einteilung und Verwendung. In: Motorzugförderung auf Schienen. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5697-1_2
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5697-1_2
Publisher Name: Springer, Vienna
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