Zusammenfassung
Die guten Erfahrungen, welche die Deutsche Reichsbahn mit einem Achtzylinder-Boxermotor der Deutschen Werke Kiel von 180 PS Leistung bei Nebenbahntriebwagen machte, veranlaßte sie die oben genannten Firmen zur Entwicklung eines stärkeren Zwölf zylinder-Boxermotors von 275 PS Leistung heranzuziehen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kremser, H. (1942). Triebwagenmotoren. In: Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen. Die Verbrennungskraftmaschine, vol 11. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5016-0_17
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5016-0_17
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