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Deutsche Kriegserfahrungen und Auswirkungen bis 1942/43

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Funkmeß

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Zusammenfassung

In der „Weisung Nr. 1 für die Kriegführung“ vom 31. August 1939 hieß es kurz: „Die Kriegsmarine führt Handelskrieg mit dem Schwerpunkt gegen England“ 1.

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Literatur

  1. W. Huhatsch [Hrsg.], Hitlers Weisungen für die Kriegführung 1939–1945. Frankfurt/M. 1962, S. 21.

    Google Scholar 

  2. MGFA/DZ III M 1006/4: KTB 1 Skl Teil B Heft VI, Anl. zu Ski/Chef MND I E 2731/43 g.Kds. v. 13. 4. 1943, „Entw. u. Werdeg. d. Funkm.dienstes d. Kriegsm.“.

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  5. MGFA/DZ III M 313/1: Panzerschiff „Admiral Graf Spee“, Gefechtsberichte, Bl. 12.

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  6. MGFA/DZ III M 151/6: KTB Panzerschiff „Admiral Graf Spee“, Eintr. v. 12.10.1939. 1939.

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  7. Ebd.

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  8. S. Anm. 3.

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  9. MGFA/DZ III M 310/1: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 26. 8. 1939–31. 4. 1940, Bl. 31 ff., 35, 40. — MGFA/DZ III M 309/1: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 25. 8. 1939–1. 1. 1941, Bl. 15 ff.

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  10. MGFA/DZ III M 310/1: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 26. 8. 1939–31. 3. 1940, Bl. 48.

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  11. Ebd., Bl. 104.

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  12. MGFA/DZ III M 309/1: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 25. 8. 1939–1. 1. 1941, Bl. 198 f.

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  13. MGFA/D2 III M 304/2: KTB des Befehlshabers der Aufklärungsstreitkräfte v. 1. 12. 1939–31. 5. 1940, Bl. 204 f.

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  14. MGFA/DZ III M 310/2: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 4. 1940–30. 9. 1940, Bl. 6 ff. — Vgl.: W. Hubatsch, „Weserübung“. Die deutsche Besetzung von Dänemark und Norwegen 1940. Göttingen/Berlin/Frankfurt/M., 2. Aufl. 1960, S. 63.

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  15. W. Hubatsch, „Weserübung“, S. 68. — Karl Beyer, Erstes Schießen nach Funkmeß vor Norwegen auf „Gneisenau“. In: Der Frontsoldat erzählt, Jg. 19 (1955), Nr. 3, S. 86 [Beyer war Stabsfunkmeister auf „Gneisenau“ und gehörte zum Bedienungspersonal des Funkmeßgerätes].

    Google Scholar 

  16. MGFA/DZ III M 309/1: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 25. 8. 1939–1. 1. 1941, Bl. 52.

    Google Scholar 

  17. Ebd. — MGFA/DZ III M 310/2: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 4. 1940–30. 9. 1940, Bl. 10 f.

    Google Scholar 

  18. Beyer, a.a.O., S. 86 f. — W. Hubatsch, „Weserübung“, S. 68. — MGFA/DZ III M 309/1: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 25. 8. 1939–1. 1. 1941. — MGFA/DZ III M 310/2: Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 4. 1940–30. 9. 1940.

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  19. MGFA/DZ III M 1006/4: KTB 1 Skl Teil B Heft VI, Anl. zu Ski/Chef MND I E 2731/43 g.Kds. v. 13. 4. 1943, „Entw. u. Werdeg. d. Funkm.dienstes d. Kriegsm.“.

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  20. Ebd.

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  21. MGFA/DZ M/884/48037–48041: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“, Bd. 3, v. 1. 9. 1940–31. 12. 1940 und Anlagen (Uhrzeiten stets MGZ). — Roskill, a.a.O., S. 291, bestätigt den unbemerkten Durchbruch des Kreuzers „Admiral Hipper“ durch die Dänemarkstraße.

    Google Scholar 

  22. Roskill, a.a.O., S. 291. — Ruge, a.a.O., S. 129.

    Google Scholar 

  23. MGFA/DZ M/884/48037–48041: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“, Bd. 3, v. 1. 9. 1940–31. 12. 1940 und Anlagen. — MGFA/DZ III M 1000/16: KTB 1 Skl Teil A Heft 16, S. 309.

    Google Scholar 

  24. MGFA/DZ M/884/48037–48041: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“, Bd. 3, v. 1. 9. 1940–31. 12. 1940 und Anlagen.

    Google Scholar 

  25. MGFA/DZ M/884/48042–48044: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“, Bd. 4, v. 1. 1. 1941–31. 3. 1941 und Anlagen. — MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941. — MGFA/DZ III M 310/3: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 10. 1940–27. 2. 1941.

    Google Scholar 

  26. MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941. — MGFA/DZ III M 310/3: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 10. 1940–27. 2.1941. — (Uhrzeiten stets MGZ.)

    Google Scholar 

  27. MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3.1941.

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  28. MGFA/DZ III M 1006/2: KTB 3. Skl, dann 2. Skl (Chef MND III) v. 1. 1. 1941–31. 12. 1942.

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  29. Roskill, a.a.O., S. 112.

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  30. MGFA/DZ III M 310/3: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 10. 1940–27. 2. 1941.

    Google Scholar 

  31. Ebd. — MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941.

    Google Scholar 

  32. Ebd. — Roskill, a.a.O., S. 373 f., bestätigt, daß der zweite Durchbruchversuch von „Gneisenau“ und „Scharnhorst“ unbemerkt blieb.

    Google Scholar 

  33. MGFA/DZ III M 310/3: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 1. 10. 1940–27. 2. 1941. -MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941.

    Google Scholar 

  34. MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941 mit „Erfahrungsbericht über EM II“ [Funkmeßgerät] v. 15. 3. 1941. — MGFA/DZ III M 310/4: KTB Schlachtschiff „Scharnhorst“ v. 28. 2. 1941–22. 3. 1941 mit Bericht über „Erfahrungen des Schlachtschiffes ‚Scharnhorst‘ während der Atlantikunternehmung v. 22. 1.–22. 3. 1941“.

    Google Scholar 

  35. Ebd.

    Google Scholar 

  36. MGFA/DZ M/884/48042–48044: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“ v. 1. 1. 1941–31.3. 1941. — Die Schiffsführung auf „Hipper“ glaubte, 13 Dampfer versenkt zu haben. Nach britischer Darstellung wurden jedoch nur 7 vernichtet (Roskill, a.a.O., S. 372).

    Google Scholar 

  37. MGFA/DZ M/884/48042–48044: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“ v. 1. 1. 1941–31. 3. 1941 (Uhrzeiten stets 2 Stunden nach MGZ).

    Google Scholar 

  38. Ebd., Marginalie des Chfs NWa v. 7. 10. 1941.

    Google Scholar 

  39. MGFA/DZ III M 309/2: KTB Schlachtschiff „Gneisenau“ v. 2. 1. 1941–22. 3. 1941, „Erfahrungsbericht über EM II“ [Funkmeßgerät] v. 15. 3. 1941.

    Google Scholar 

  40. MGFA/DZ M/884/48042–48044: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“ v. 1. 1. 1941–31. 3.1941 und Anlagen (Uhrzeiten stets MGZ).

    Google Scholar 

  41. MGFA/DZ M/883/48430: KTB Kreuzer „Admiral Scheer“ v. 23. 10. 1940–22. 1. 1941. — Die Schiffsführung auf „Scheer“ glaubte, 9 Dampfer dieses Geleitzuges versenkt zu haben; britischer Darstellung zufolge wurden aber nur 5 vernichtet (Roskill, a.a.O., S. 289).

    Google Scholar 

  42. Roskill, a.a.O., S. 288, 371, bestätigt das unbemerkte Passieren von „Scheer“ auf Hin-und Rückmarsch durch die Dänemarkstraße. — Bidlingmaier, Einsatz..., S. 193.

    Google Scholar 

  43. MGFA/DZ M/883/48430: KTB Kreuzer „Admiral Scheer“ v. 23. 10. 1940–22. 1. 1941. — MGFA/DZ M/883/48433: KTB Kreuzer „Admiral Scheer“ v. 1. 1. 1941–1. 4. 1941.

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  44. MGFA/DZ M/884/48042–48044: KTB Kreuzer „Admiral Hipper“ v. 1. 1. 1941–31. 3. 1941 und Anlagen.

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  45. MGFA/DZ III M 1012/10: KTB 1 Skl Teil C IIb, Bl. 37, B.Nr. 1. Skl I op 429/41 g.Kds. Chefs. v. 13. 4. 1941.

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  50. MGFA/DZ III M 307/5: 1 Skl „Bismarck“-Operation, Bd. I, Heft 3, Laufende Meldungen und Befehle, S. 306, 352, 359.

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  55. MGFA/DZ III M 307/5: 1 Skl „Bismarck“-Operation, Bd. I, Heft 3, Laufende Meldungen und Befehle, S. 371.

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  66. MGFA/DZ III M 307/6: 1 Skl „Bismarck“-Operation, Bd. II, Erfahrungs- und Schlußberichte, S. 138. — Dies wird durch britische Darstellungen nicht bestätigt, doch verfügte das Coastal Command zu dieser Zeit bereits über Seeaufklärungsflugzeuge, die mit dem „ASV“-Gerät ausgerüstet waren. (Watson-Watt, Three Steps... — Radar — A Report on Science at War.)

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  67. MGFA/DZ III M 307/6: 1 Skl „Bismarck“-Operation, Bd. II, Erfahrungs- und Schlußberichte, S. 38 ff. — MGFA/DZ III M 1006/2: KTB 3 Skl, dann 2 Skl (Chef MND III), v. 1. 1. 1941–31. 12. 1942, Bl. 102.

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  68. MGFA/DZ III M 307/6: 1 Skl „Bismarck“-Operation, Bd. II, Erfahrungs- und Schlußberichte, S. 132 ff.

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  73. MGFA/DZ Case GE 475/PG/32543: 1 Skl Ia Handakte Nr. 4, Überwasserkriegführung Juni 1941-Dezember 1941. — MGFA/DZ III M 1000/25: KTB 1 Skl Teil A Heft 25, S. 377 ff.

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  74. MGFA/DZ Case GE 475/PG/32543: 1 Skl Ia Handakte Nr. 4, Überwasserkriegführung Juni 1941-Dezember 1941.

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  78. MGFA/DZ III M 1006/4: KTB 1 Skl Teil B Heft VI, Anl. zu Ski/Chef MND I E 2731/43 g.Kds. v. 13. 4. 1943, „Entw. u. Werdeg. d. Funkm.dienstes d. Kriegsm.“. -OKM/NWa B.Nr. NWa 706/41 g.Kds. v. 24. 4. 1941, „Die Entst. u. Entw. d. Ort.ger. nach d. Refl.meth.“.

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  86. MGFA/DZ III M 1000/2: KTB 1 Skl Teil A Heft 2, S. 19.

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  87. MGFA/DZ III M 1000/4: KTB 1 Skl Teil A Heft 4, S. 142, 153 f. — MGFA/DZ 1002/2: KTB 1 Skl Teil B Heft II u. IIa, S. 98 f. — Herman Diehl, Zur Geschichte der Funkmeßtechnik in Deutschland unter besonderer Berücksichtigung ihrer Anwendung für die Flugfunkortung. In: L. Brandt, Zur Geschichte der Funkortung. Dortmund 1953, S. 56 ff. — Webster/Frankland, a.a.O., Bd. I, S. 196. — Nach deutschen Unterlagen griffen 52 Bomber an, von denen 34 abgeschossen wurden. Der Verf. folgte den bei Webster/Frankland (a.a.O.) genannten Zahlen. Vgl.: Richards, a.a.O., Bd. I, S. 45 ff. -John Herington, Air War Against Germany and Italy 1939–1943. London 1954, S. 10.

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  88. Webster/Frankland, a.a.O., Bd. I, S. 190, 196 f., 200 f.

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  89. MGFA/DZ Lw 11/1: Geschichte der deutschen Luftverteidigung 1933–1945, von Gen.maj. a. D. Grabmann, Heft 1, S. 68, 103, 115, 162 f. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The History of German Night Fighting“, S. 1, Abs. 4.

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  90. Mitteilungen Min.rat Dr. Hermann Diehl a. d. Verf. v. 10. 3. 1965.

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  91. Mitteilungen Oberst a. D. Wolfgang Falck a. d. Verf. v. 24. 6. 1965. — MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. Dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 195.

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  92. MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvdtg., Heft 1, S. 198 — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 3, Abs. 16, 17. — Mitteilungen Oberst a. D. Wolfgang Falck a. d. Verf. v. 24. 6. 1965.

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  93. Webster/Frankland, a.a.O., Bd. I, S. 397: „Earlier still, in 1939, it [Radar] had also played a big part, as will be recalled, in the destruction of British plans for a day offensive against Germany.“

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  94. Eine Funkbake ist ein Sender mit geeigneter Antenne, die auf zwei nebeneinanderliegenden, sich ein wenig überlappenden Sektoren in dem einen Sektor Morsestriche, dem anderen während der Pausen zwischen den Strichen Morsepunkte ausstrahlt. Auf einer bestimmten Linie, wo sich die Sektoren stark überdecken, hört man einen durchgehenden Strich, der als Leitstrahl bezeichnet wird und dazu benutzt werden kann, mit einem Flugzeug daran entlang zu fliegen.

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  95. Persönliches Tagebuch Min.rat Dr. Hermann Diehl. — Versuchsgruppe Wangerooge/3. (schw. Flugm.)/Ln.Vers.Rgt., Anl. zu Br.B.Nr. 39142/40 g.Kds. v. 13. 7. 1940, „Erfahrungsbericht über den Einsatz von Jägern am Tage“. — Schreiben R.d.L. u. Ob.d.L./ Generalluftzeugmeister Az. 68b 20 Nr. 4185/41 g.Kds. v. 27. 8. 1941 an Olt. Hermann Diehl betr. „Patentanmeldung E 54078 XI/62c,Verfahren zur Leitung von Flugzeugen“. — Schreiben Olt. Hermann Diehl 8./Ln.Rgt. 203 Br.B.Nr. 399/41 g. v. 12. 9. 1941 an R.d.L. u. Ob.d.L./Generalluftzeugmeister betr. „Patentanmeldung E 54078 XI/62c ‚Verfahren zur Leitung von Flugzeugen‘“. — OKM/NWa B.Nr. NWa 706/41 g.Kds. v. 24. 4. 1941, „Die Entst. u. Entw. d. Ort.ger. nach d. Refl.meth.“.

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  96. „Denkschrift über die Entwicklung der Boden-Führungsorganisation der Nachtjagd, ihre Vor- und Nachteile, Ausbauforderungen und Vorschläge für das Jahr 1944“. (Von Min.rat Dr. Hermann Diehl d. Verf. zur Verf. gestellt.)

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  97. Pers. Tagebuch Min.rat Dr. Hermann Diehl. — Mitteilungen Oberst a. D. Wolfgang Falck a. d. Verf. v. 24. 6. 1965.

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  98. Pers. Tagebuch Min.rat Dr. Hermann Diehl.

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  99. Siehe Anm. 12.- Ferner: MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme der Führung eines Verteidigungsluftkrieges bei Tag und Nacht, v. Gen. d. Fl. a. D. Josef Kammhuber, S. 182 f.

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  100. Mitteilung Min.rat Dr. Hermann Diehl a. d. Verf. v. 10. 3. 1965.

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  101. Pers. Tagebuch Min.rat Dr. Hermann Diehl.

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  102. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 52 ff. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of. Ger. Night Fighting“, S. 3, Abs. 20.

    Google Scholar 

  103. MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 198 f.

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  104. A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of. Ger. Night Fighting“, S. 4, Abs. 24.

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  105. MGFA/DZ Lw 103/99: „Die dt. Ln.tr. 1939–1945“ (Protk. d. Vern. Gen. a. D. W. Martini durch d. Engl. am 21. 6. 1945). — MGFA/DZ Lw 106/36: Auszug aus der Ausarbeitung Oberst a. D. G. Ewald über Beginn der Nachtjagd mit Funkmeßgeräten. -MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 61. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 4, Abs. 25.

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  106. MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 199. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 4, Abs. 25, 28.

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  107. A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 4, Abs. 30.

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  108. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 52 ff. — MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 209. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 31.

    Google Scholar 

  109. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 62. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 4, Abs. 25 ff.

    Google Scholar 

  110. Mitteilungen Staatssekretär Prof. Dr. Leo Brandt a. d. Verf. v. 31. 8. 1968.

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  111. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 62. — „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“

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  112. Ebd. — MGFA/DZ Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 209. — MGFA/DZ Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 11.- A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 31.

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  113. Mitteilung Staatssekretär Prof. Dr. Leo Brandt a. d. Verf. v. 31. 8. 1968.

    Google Scholar 

  114. Ebd.

    Google Scholar 

  115. Mitteilung Min.rat Dr.-Ing. Ernst Schulze a. d. Verf. v. 5. 8. 1968.

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  116. Vgl.: A. Price, Instruments of Darkness. London 1967, S. 79 f.

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  117. Mitteilung Staatssekretär Prof. Dr. Leo Brandt a. d. Verf. v. 31. 8. 1968.

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  118. MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 62.

    Google Scholar 

  119. Mitteilungen Staatssekretär Prof. Dr. Leo Brandt a. d. Verf. v. 31. 8. 1968.

    Google Scholar 

  120. MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 62 f.

    Google Scholar 

  121. Mitteilung Min.rat Dr.-Ing. Ernst Schulze a. d. Verf. v. 5. 8. 1968.

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  122. MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 62 f.

    Google Scholar 

  123. Ebd.

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  124. MGFA/D2 8 A-1525: Luftwaffenbefehlshaber Mitte/Führungsabteilung I Az. 11b Nr. 2500/41 g.Kds. (Ia op) v. 1. 8. 1941, „Denkschrift über die Luftverteidigung Herbst und Winter 1941/42 im Bereich Luftwaffenbefehlshaber Mitte“.

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  125. MGFA/D2 o. S. 118: Ob.d.L./Führungsstab I T Nr. 832/41 g.Kds. (4) v. 14. 11. 1941, „Lichtenstein“-Geräte für die Nachtjagd.

    Google Scholar 

  126. MGFA/D2 o. S. 118: Chef NVW/Abt. 3/III D 1832/41... v. 15. 12. 1941, Aktennotiz über Besprechung mit Technischem Amt betr. Bordfunkmeßgeräte. — MGFA/DZ o. S. 118: Technisches Amt — GL/C-E4 Az. 78r 10 Nr. 1196/41 g.Kds. (III B) v. 29. 12. 1941, Übergabe Sonderprogramm „Lichtenstein B/C“ an GL/C-B4. — MGFA/ DZ o. S. 118: Technisches Amt-GL/C — E4 Nr. 1182/41 g.Kds. (III B) v. 2. 1. 1942, Ausrüstung von 300 Flugzeugen mit „Lichtenstein B/C“. — MGFA/D2 o. S. 118: Fernschreiben Gen.Kdo XII. Fl.Korps Nr. 69/42... v. 5. 2. 1942 an Technisches Amt; Fernschreiben RLM/GL-C/Chef Ib Nr. 158/42 g. v. 3. 3. 1942 an Gen.Kdo XII. Fl.Korps; Fernschreiben RLM/GL-C/Chef Nr. 405/42 g.Kds. v. 10. 2. 1942 an Gen.Kdo XII. Fl.Korps.

    Google Scholar 

  127. A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 35.

    Google Scholar 

  128. Ebd., S. 5, Abs. 32 f. — MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 64.

    Google Scholar 

  129. A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 36. -MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 53, 65.

    Google Scholar 

  130. MGFA/D2 LL 5028: 7. Jagddivision (Jagdfliegerführer Süddeutschland) KTB Nr. 1 v. 1. 1. 1943–31. 5. 1943.

    Google Scholar 

  131. MGFA/D2 8 A-2286: „Tätigkeits- und Erfahrungsbericht des Jagdfliegerführers Süddeutschland v. 1. 3. 1943–31. 3. 1943“. — MGFA/D2 Lw 11/3: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 3, S. 143.

    Google Scholar 

  132. MGFA/D2 E-3102: Gen.Kdo. XII. Fl.Korps Ia Nr. 2700/43 g.Kds., „Tätigkeitsund Erfahrungsbericht des Generalkommandos XII. Fliegerkorps im August 1943 (zugleich General der Nachtjagd)“.

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  133. MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 65.

    Google Scholar 

  134. A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 36.

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  135. MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 66. — MGFA/D2 Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 9 f. — Karte über Jägerleitstellungen an der Nordseeküste, dem Verf. zur Verf. gestellt von Min.rat Dr. Hermann Diehl.

    Google Scholar 

  136. MGFA/D2 E-3102: Gen.Kdo. XII. Fl.Korps Ia Nr. 2700/43 g.Kds., „Tätigkeits-und Erfahrungsbericht des Generalkommandos XII. Fliegerkorps im August 1943 (zugleich General der Nachtjagd)“. — MGFA/D2 Lw 26: Die Probleme..., S. 66 f. -A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 5, Abs. 38 f. -Das für den Skagerrak vorgesehene Nachtjagdleitschiff „Togo“ wäre infolge seiner Geräteausstrahlung und damit leichten Peilbarkeit in diesem besonders luftgefährdeten Gebiet zu sehr bedroht gewesen und hätte eine starke Flaksicherung erfordert. Sicherungsfahrzeuge zum Schutz dieses wertvollen Schiffes standen in genügender Anzahl nicht zur Verfügung. Es wurde daher nach seiner Erprobung im Januar 1944 in weniger luftbedrohte Gebiete verlegt und in der Ostsee im Finnischen Meerbusen teils als Flugmeldeschiff, teils als Nachtjagdleitstellung zur Unterstützung des Jagdfliegerführers Ostpreußen eingesetzt. (MGFA/DZ III M 1000/54: KTB 1 Skl Teil A Heft 54, S. 507. — MGFA/DZ III M 1000/55: KTB 1 Skl Teil A Heft 55, S. 284, 299, 325, 624. — MGFA/DZ III M 1000/58: KTB 1 Skl Teil A Heft 58, S. 708 f., 720. -MGFA/DZ III M 1000/62: KTB 1 Skl Teil A Heft 62, S. 569. — MGFA/DZ III M 200/17: KTB Befehlshaber der Sicherung der Ostsee, v. 1. 1. 1944–31. 3. 1944. -MGFA/DZ III M 201: KTB der 10. Sicherungsdivision v. 1. 12. 1944–31. 1. 1945.)

    Google Scholar 

  137. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 68 f., 128 f. — MGFA/DZ III L 408: „‚Himmelbett‘-Nachtjagd-Führung“. [Der mit dieser Signatur bezeichnete Faszikel enthält keine Angaben bezüglich des Datums und der Provenienz. Beim Vergleich mit anderen Unterlagen des MGFA läßt seine äußere Beschaffenheit darauf schließen, daß es sich um eine Dienstvorschrift oder Merkblatt, herausgegeben von einer nachgeordneten Dienststelle des Ob.d.L., handelt. Dem Inhalt nach kann dieser Faszikel mit Sicherheit nach Juli 1943 datiert werden.] — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 6, Abs. 41 f.

    Google Scholar 

  138. MGFA/DZ E-3102: Gen.Kdo. XII. Fl.Korps Ia Nr. 2700/43 g.Kds., „Tätigkeitsund Erfahrungsbericht des Generalkommandos XII. Fliegerkorps im August 1943 (zugleich General der Nachtjagd).

    Google Scholar 

  139. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 68 ff. — MGFA/DZ III L 408: „‚Himmel-bett‘-Nachtjagd-Führung“. — A. D. I. (K) Report No. 416/1945, „The Hist. of Ger. Night Fighting“, S. 6, Abs. 43.

    Google Scholar 

  140. Mitteilung Oberst Hans-Werner Paul a. d. Verf. v. 18. 6. 1965. — Vgl.: Wilhelm Johnen, Duell unter den Sternen. Düsseldorf 1956.

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  141. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 176 ff.

    Google Scholar 

  142. MGFA/DZ III L 408: „‚Himmelbett‘-Nachtjagd-Führung“. — „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“ — MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme... S. 75 f.

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  143. Pers. Tagebuch Min.rat Dr. Hermann Diehl. — MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 75 f., 216 f. — Fritz Trenkle, Bordfunkmeßgeräte der deutschen Luftwaffe 1939–1945. Düsseldorf o. J., S. 111.

    Google Scholar 

  144. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 80.

    Google Scholar 

  145. Webster/Frankland, a.a.O., Bd. I, S. 397 ff.

    Google Scholar 

  146. Ebd., S. 402 ff. — Arthur Harris, Bomber Offensive. London 1947, S. 111 f., 120 f.

    Google Scholar 

  147. MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 66.

    Google Scholar 

  148. MGFA/DZ Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 83.

    Google Scholar 

  149. MGFA/DZ III L 425: Chef NVW Abt. 4/IV Nr..../42 (K) g.Kds. v. 11. 7. 1942, „Taktisch-technische Forderungen für die Geräte des Funkmeßwesens“. — Vgl.: MGFA/DZ Lw 26: Die Probleme..., S. 80 ff. — MGFA/DZ Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 83 f.

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  150. Rundübersichtsgeräte konnten erst ab 1944 eingesetzt werden. Gegen den Chef des Nachrichtenverbindungswesens der Luftwaffe wurde später der Vorwurf erhoben, er habe die Entwicklung solcher Geräte vernachlässigt. Hierauf wird später noch in anderem Zusammenhang eingegangen.

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  151. Die Entwicklung des „Würzburg-Gigant“ und sein Einsatz bei der Nachtjagd wurde durch die Kriegsereignisse überholt und damit hinfällig.

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  152. MGFA/DZ Lw 106/39: Besprechungsnotiz v. 21. 1. 1943 über Besprechung bei Göring in Rominten, Reichsjägerhof. Das „Y-Verfahren“ wurde ursprünglich zur Führung von Bombern entwickelt als Mittel zum gezielten Blindbombenwurf und kam während der deutschen Luftangriffe gegen England auch zum Einsatz. Seine technische Arbeitsweise unterscheidet sich wesentlich von der der Funkmeßgeräte; es verwendet nicht die Echomethode. Über einen Bodenfunksprechsender gibt der Jägerleitoffizier Anweisungen, die der Flugzeugführer über einen Bordfunksprechempfänger hört. Ein Bordsender strahlt diese Funkanweisungen wieder aus, die von einem Bodenempfänger aufgenommen werden. Gleichzeitig mit der Sprache des Jägerleitoffiziers wird in den Bodensender ein Meßton, der von einem Meßtongeber kommt, hineingegeben, so daß dieser Meßton als leises Pfeifen im Funksprechverkehr hörbar wird. Der vom Bordempfänger aufgenommene und vom Bordsender wieder zurückgestrahlte Meßton wird am Boden von einer Entfernungs-meßapparatur empfangen. Gleichzeitig empfängt diese Apparatur den Meßton auch noch unmittelbar vom Meßtongeber, so daß zwei Wege entstehen: 1. Meßtongeber-Ent-fernungsmeßapparatur; 2. Meßtongeber-Bord-Entfernungsmeßapparatur. Auf dem zweiten Weg kommt der Meßton etwas später an als auf dem ersten. Dieser Zeitunterschied wird gemessen. Er ist ein Maß für die Entfernung des Flugzeugs von der Bodenstelle. Die Richtung wird durch Peilung der vom Bordsender ausgestrahlten Welle ermittelt. Durch Übertragung der Entfernungs- und Richtungswerte auf eine Karte kann so der Standort des Flugzeugs von der Bodenstelle bestimmt werden. (MGFA/D2 III L 408: „Prinzip des Y-Verfahrens“.)

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  153. MGFA/D2 III L 316: R.d.L. u. Ob.d.L./Chef Genst. d. Lw./Chef NVW, „Erfah-rungs- und Erprobungsberichte zum Funkmeßdienst 17. 3. 1942–8. 8. 1944“, S. 28.

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  154. MGFA/D2 E-3102: Gen.Kdo. XII. Fl.Korps Ia Nr. 2700/43 g.Kds., „Tätigkeitsund Erfahrungsbericht des Generalkommandos XII. Fliegerkorps im August 1943 (zugleich General der Nachtjagd)“.

    Google Scholar 

  155. MGFA/D2 III L 408: „‚Himmelbett‘-Nachtjagd-Führung“. — „Denkschrift über die Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“.

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  156. MGFA/D2 Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 87 ff.

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  157. MGFA/D2 Lw 11/3: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 3, S. 21.

    Google Scholar 

  158. „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“ — GL-Besprechung am

    Google Scholar 

  159. 7. 1943.

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  160. „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“. — MGFA/D2 Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 239 f. — Walter König, Deutscher Flugmeldedienst am Kanal 1940–1944. In: Wehrkunde, 3. Jg. (1954), Heft 4, S. 119 ff.

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  161. Einsatzfibel für Funkmeßgeräte, hrsg. von Luftnachrichtenschule Halle (Saale), 3. Aufl. März 1944; gedr. in: Geschichtliche Unterlagen für Funk- und Funkmeßeinsatz und -betrieb, Hrsg. L. Brandt, Düsseldorf [o. J.].

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  162. MGFA/D2 E-3035: Genst.d.Lw./8. Abt. (Kriegswissenschaftl.Abt.), „Die Organisation des Flugmeldedienstes, Karlsbad 1943“. — MGFA/D2 Lw 106/36: Die Bildung der Luftlage 1935–1944 (Flugmeldedienst-Funkmeßdienst-Funkaufklärung), von Oberst a. D. Greffrath, 1946. — MGFA/D2 Lw 106/36: Die Schaffung des Luftlagebildes — ein weiterer Beitrag zum Thema Flugmeldedienst, von Oberst a. D. Gustav Ewald. (Ewald gehörte seit 1931 dem Flugmeldedienst an und war maßgeblich an seinem Aufbau beteiligt.) — W. König, a.a.O.

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  163. „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj.“.

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  164. BA R 3/1564: GL-Besprechung am 31. 8. 1943.

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  165. MGFA/D2 Lw 11/2: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 2, S. 58.

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  166. „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“.

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  167. MGFA/D2 Lw 106/36: Die Schaffung des Luftlagebildes... — MGFA/D2 Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 240.

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  168. MGFA/D2 Lw 11/1: Gesch. d. dt. Luftvtdg., Heft 1, S. 240.

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  169. „Denkschrift über d. Entw. d. Boden-Führ.org. d. Nachtj....“.

    Google Scholar 

  170. Generalfeldmarschall Erhard Milch: „Ich habe überhaupt den Eindruck, daß der ganze Flugmeldedienst von Kopf bis Fuß umgestellt werden müßte. Ich habe den Eindruck, daß es eine recht altmodische Angelegenheit ist.“ (BA R 3/1564: GL-Besprechung am 31. 8. 1943.)

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  171. W. König, a.a.O. — Die Reichweite der Bodenfunkmeßgeräte ist abhängig von ihrer Aufstellungshöhe und der Flughöhe der 2iele. Bei einer Flughöhe von 8000 m betrug die Reichweite des „Mammut“ durchschnittlich 300 km, die des „Wassermann“ 210 km. (MGFA/DZ Lw 103/99: OKL/Gn.Nafü./Ln.Insp./6. Abt. I E, „Die Funkmeßgeräte der Luftwaffe, Stand Juli 1944“.)

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  172. BA R 3/1564: GL-Besprechung am 31. 8. 1943.

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  173. Webster/Frankland, a.a.O., Bd. II, S. 173.

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  174. BA R 3/1564: GL-Besprechung am 31. 8. 1943. — Der Dopplereffekt beruht auf folgender physikalischer Erscheinung: Bei abnehmendem Abstand einer Energiequelle — hier der Reflexionsfläche des Flugzeugs — vom Beobachter erscheint die Schwingungszahl größer als bei ruhender Energiequelle — hier der Reflexionsfläche von Bergen, Türmen etc. Nimmt der Abstand einer Energiequelle dagegen zu, erscheint die Schwingungszahl kleiner. Dieses Prinzip gilt für elektromagnetische wie für Schallwellen. Beispielsweise hört ein ruhender Beobachter den Pfeifton einer vorbeifahrenden Lokomotive vom Augenblick des Vorbeifahrens an plötzlich tiefer.

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  1. Frank Reuter
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Reuter, F. (1971). Deutsche Kriegserfahrungen und Auswirkungen bis 1942/43. In: Funkmeß. Wissenschaftliche Abhandlungen der Arbeitsgemeinschaft für Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 42. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-20332-2_6

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