Zusammenfassung
Die Aufladesysteme der großen, langsamlaufenden Zweitaktdieselmotoren für Schiffsantriebe und stationäre Anlagen sind heute im Prinzip alle gleich. Sie sind gekennzeichnet durch Längsspülung, große Luft- und Abgasreceiver (Stauaufladung) sowie ein elektrisch angetriebenes Hilfsgebläse für Start und Teillastbetrieb. Um die Spülung im ganzen Betriebsbereich sicherzustellen, sind Turbolader mit sehr hohem Wirkungsgrad und großer Förderkapazität erforderlich. Bevorzugt wird die VTR-Bauart mit Axialturbine, außenliegenden Wälzlagern und autonomem Schmiersystem wegen ihrer Vorteile beim Start und im Teillastbetrieb sowie bei der Wartung.
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Meier, E. (1990). Aufladung von großen Dieselmotoren heute und morgen. In: Rautenberg, M. (eds) Aufladung von Verbrennungsmotoren. Fortschritte der Fahrzeugtechnik, vol 6. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-16227-8_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-16227-8_5
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
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