Zusammenfassung
Der Druckwellenlader Comprex hat bei PKW-Dieselmotoren seine erste breite Anwendung gefunden. Ideale Schluck-Charakteristik und die Eigenschaft des unverzögerten Druckaufbaus machen ihn jedoch zu einer interessanten Lader-Alternative für alle Fahrzeugmotoren, insbesondere unter verschärften Emissionsbedingungen. Einem neuen Regeleingriff, wodurch Druck und Wirkungsgrad bei Teillast erheblich gesteigert werden können und der Möglichkeit der katalytischen Nachoxidation im Zellenrad kommen dabei erhöhte Bedeutung zu. Laufleistungen über 1 Million Kilometer (LKW) und über 10’000 Stunden (Traktor) in Pilotflotten zeigen, dass auch bezüglich der technischen Reife die Voraussetzungen für Nutzfahrzeuganwendungen geschaffen sind.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
E. Jenny, J. Hansel, A. Mayer The Transient Behaviour of Supercharged Passenger Car Diesel Engines Fitted with Particulate Traps SAE Paper 890171
G. Zehnder, A. Mayer, L. Matthews The Free Running Comprex SAE Paper 890452
Y. Tatsutomi, K. Yoshizu, M.Komagamine Der Dieselmotor mit Comprex-Aufladung für den Mazda 626 MTZ 51 (1990) 3
V. Korhonen Valmet 411 CX diesel for 1203–4 tractor Diesel and Gas Turbines, February 1981
R. Ellensohn, G. Amann (Dereco) Results of an investigation of different supercharging methods IAVD-Congress 1984
E. Jenny, P. Moser, J. Hansel Progress with variable geometry and Comprex IMechE-Conference 1986, Paper No. C109/86
P. Tholen, W. Huehn, B. Wiedemann A simple system for levelling the combustion-air temperature of supercharged internal combustion engines SAE Paper 881153
W. Cartellieri, W. Ospelt, K. Landfahrer Entwicklungsschwerpunkte zur Erfüllung der Abgasgrenzwerte von Nutzfahrzeugdieselmotoren der 90-er Jahre 3. Aufladetechn. Konferenz, ETH Zürich, Sept. 1988
G. Zehnder, A. Mayer Supercharging with Comprex to Improve the Transient Behaviour of Passenger Car Diesel Engines SAE Paper 860450
A. Amstutz, E. Pauli, A. Mayer System optimization with Comprex supercharging and EGR control of diesel engines XXIII FISITA-Congress, Turin, Mai 1990, Paper Nr. 905097
J. Widdershoven et al. Possibilities of Particle Reduction for Diesel Engines SAE Paper 860013
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1990 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Mayer, A. (1990). Comprex zur Aufladung und Emissionsminderung von PKW- und Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. In: Rautenberg, M. (eds) Aufladung von Verbrennungsmotoren. Fortschritte der Fahrzeugtechnik, vol 6. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-16227-8_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-16227-8_2
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-528-06404-4
Online ISBN: 978-3-663-16227-8
eBook Packages: Springer Book Archive