Die Entwicklung des Verkehrswesens

Zusammenfassung

Das Derkehrswesen ist ursprünglich ein hilfsgewerbe des handles. Der Kaufamnn mutzte über eigene Wagen oder Schiffe verfügen, um seine Waren von Ort zu Ort zu transportieren. In älterer Zeit war der Seeverkehr das einzige Mittel, erhebliche Mengen Waren auf größere Entfernungen zu befördern. Alle handeltreibenden Dölker waren Seefahrer. Sür den Derkehr zwischen Orten des gleichen Tandes dienten die Slußläufe als natürliche Derkehrsstraßen. Zwar hatten die Römer kunstvolle Straßen angelegt; aber im europäischen Mittelalter wandte man den Derkehrsmitteln keinerlei Beachtung zu, und der Tandverkehr blieb bis in das 17. Tahrhundert außerordentlich behindert und gefahrvoll. Das ändert sich erst durch den Einfluß des Merkantilshstems. Der französische Minister Colbert versuchte zuerst ein Netz gutter Derkehrswege zu schaffen und Kanäle und Tandstraßen zu bauen. Deutschland folgte darin seint Ende des 18. Jahrhunderts. Dabei wirkten militäriche Rücksichten vielfach mit. Auch die Staatspost wird ursprünglich, vom 16. Jahrhundert an, für das Bedürfnis der Sürsten geschaffen und wurde erst mit der Zeit den Privatleuten zugänglich gemacht. Der Übernahme von Briefsendungen folgt der Personen- und schließlich der Srachtverkehr. Damit lost sich das Derkehrswesen als selbständiger Zweig vom handel los. (Im Deutschen Reich erhielt die Samilie Churn und Caris vom Kaiser das Dorrecht, den Postdienst gegen Entgelt zu übernehmen.)