Fahrzeugschwingungen — Wirkungen auf den Menschen und deren Beurteilung

Zusammenfassung

Mechanische Schwingungen in Fahrzeugen haben ihre Ursache vorwiegend durch Anregungen von den Antriebsaggregaten und den Fahrbahnunebenheiten. Je nach Fahrzeug- und Einsatzart können sie verschiedenartig hinsichtlich der Beschleunigungsamplituden, der Freguenzen und der Stoßhaltigkeit sein.

Schwingungsübertragungen auf den menschlichen Körper kommen bei Sitzhaltung in erster Linie über die Sitzfläche, aber auch über die Sitzlehne, die Pedale und das Lenkrad vor. Weiterhin ist bei Stehhaltung mit Schwingungseinleitung auf die Füße, z.B. bei der Benutzung von Omnibussen und sonstigen Nahverkehrsmitteln, zu rechnen. Einen Sonderfall stellt die Schwingungseinwirkung auf den liegenden Menschen dar, wie z.B. in Kranken- und Rettungswagen, in Liegekojen von Fern-LKW und in Schlaf- und Liegewagen der Deutschen Bundesbahn.

Je nach Einwirkungsart und Einwirkungsstelle sowie Schwingungsrichtung ist mit unterschiedlichen Auswirkungen auf den Menschen zu rechnen. Eine besondere Rolle spielt in dieser Hinsicht das biomechanische Schwingungsverhalten des menschlichen Körpers und seiner Teilbereiche. In der Weiterleitung solcher Schwingungen kann es im Körper zu Schwingungsabbau, aber auch zu Schwingungsvergrößerung durch Resonanz kommen. Resonanz bedeutet aber - wie in der Technik - so auch bei biologischen Geweben eine besonders hohe Beanspruchung. Daher wird verständlich, daß bei langjähriger, intensiver

Belastung durch niederfrequente Schwingungen besondere Gefährdungen für solche Teilkörperbereiche bestehen, die in Resonanz geraten, so vor allem für die Wirbelsäule, aber auch für innere Organe. Alle technischen Möglichkeiten zum Schwingungsschutz sollten zur Verhinderung solcher Schädigungen, aber auch zur Erzielung erhöhter Fahrsicherheit und erhöhten Fahrkomforts genutzt werden.