Zusammenfassung
Der Eisenbahngüterverkehr hat als Verkehrsträger in den letzen 30 Jahren sukzessive an Bedeutung verloren. Die Ursachen dafür liegen einerseits in einer strukturellen Änderung der Transportnachfrage der verladenden Wirtschaft vom Massengut hin zu geringen Mengen an hochwertigem Stückgut und andererseits in der mangelnden Flexibilität der Bahnen, sich auf diese veränderten Bedingungen einzustellen. Nutznießer dieser Rahmenbedingungen war und ist der Straßengüterverkehr, jedoch mit erheblichen negativen externen Effekten für die natürliche Umwelt. Daher ist es nicht nur aus gesamtwirtschaftlicher Sicht sondern auch aus einem sozialen und ökologischen Blickwinkel heraus interessant, die Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrsträgers „Schiene“ zu verbessern.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literaturverzeichnis
Boiovic, N.: A general system theory approach to rail freight car fleet sizing, in: European Journal of Operational Research, Vol. 136, Issue 1, pp. 136–172, 2002.
Corsten, H.: Die Produktion von Dienstleistungen, Berlin 1985.
Dyckhoff, H. ET AL.: Umweltmanagement - zehn Lektionen in umweltorientierter Unternehmensführung, Berlin 2000.
Fussler, C.: Die Öko-Innovation — wie Unternehmen profitabel und umweltfreundlich sein können, Stuttgart, Leipzig 1999.
Kwon, O., Martland, C., Sussman, J.: Routing and scheduling temporal and heterogeneous freight car traffic on rail networks, in: Transportation Research E, Vol. 34, No. 2, pp. 101–115, 1998.
Lengauer, E.: Effizientes Ressourcenmanagement durch verbesserte Informationsqualität am Beispiel des Waggonumlaufs im schienengebundenen Güterverkehr, Dissertation an der Johannes Kepler Universität Linz, 2002.
Lübbecke, M.: Engine Scheduling by Column Generation, Dissertation Universität Braunschweig, Braunschweig 2001.
Prammer, H.: Einsatzgebiete und Leistungsfähigkeit ökobilanzieller Bewertungsverfahren, in: Maiinsky, A.H. (Hrsg.): Betriebliche Umweltwirtschaft, S. 211–244, Wiesbaden 1996.
Strebel, H.: Möglichkeiten und Grenzen nachhaltiger Wirtschaft im Unternehmen, in: Keuper, F. (Hrsg.) Produktion und Controlling, Festschrift für Manfred Layer zum 65. Geburtstag, S. 105–125, Wiesbaden 2002.
WBCSD: Achieving Eco-Efficiency in Business: Report prepared for the Second Antwerp Efficiency Workshop, 1995.
Zäpfel, G.: Bausteine und Architekturen von Supply Chain Management-Systeme, in: PPS-Management, Heft 1, S. 9–18, 2001.
Zäpfel, G. U. Wasner, M.: Strategische Netzwerkplanung für Logistikdienstleister im Sammelgutverkehr, in: Albach, H., Kaluza, B., Kersten, W. (Hrsg.): Wertschöpfungsmanagement als Kernkompetenz, S. 339–362, Wiesbaden 2002.
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2004 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Zäpfel, G., Lengauer, E. (2004). Öko-Effizienz im Transport durch innovatives Waggon-Ressourcenmanagement im Eisenbahngüterverkehr. In: Schwarz, E.J. (eds) Nachhaltiges Innovationsmanagement. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-10862-7_18
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-10862-7_18
Publisher Name: Gabler Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-10863-4
Online ISBN: 978-3-663-10862-7
eBook Packages: Springer Book Archive