Spurgeführte Hochgeschwindigkeitsverkehrssysteme: Technische Grundlagen und Merkmale der betrachteten Systeme

Zusammenfassung

Kapitel 3 vermittelt einen kurzen Überblick bezüglich Aufbau und Funktionsweise der beiden völlig verschiedenen Technologien, nämlich der Rad/Schiene-Technologie und der Magnetschwebe-/Wanderfeld-Technologie. Die Beschreibung bezieht sich auf den ICE 1, der seit 1991 bei der DB AG eingesetzt wird, sowie auf die Magnetschnellbahn Transrapid, Entwicklungs-stand 1996. Nicht berücksichtigt werden mögliche technische Weiterentwicklungen des TRP-Systems bzw. die technischen Merkmale der nächsten ICE-„Generationen” (ICE 2, ICE 2.2 etc.). Ziel der Ausführungen ist die Vermittlung eines technischen Grundverständnisses fur den technischen Laien, da dieses Voraussetzung bildet far die Beschäftigung mit ökonomischen und ökologischen Fragestellungen, die in den anschließenden Kapiteln erörtert werden.