Zusammenfassung
Seit einigen Jahren vollzieht sich im deutschen Gütertransportgewerbe ein tiefgreifender Strukturwandel, der bis zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht als abgeschlossen betrachtet werden kann und die Bedingungen der Geschäftstätigkeit der Gütertransportunternehmen nachhaltig prägt. Vor diesem Hintergrund soll dieses Kapitel einen Überblick über die derzeitige Situation in der Transportwirtschaft vermitteln. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Darstellung der wesentlichen, längerfristig wirksamen Tendenzen, die als Hauptursachen für die zu beobachtenden Umwälzungen anzusehen sind.
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Literatur
S. z.B. Aberle (Rahmenbedingungen, 1994, S. 6); Alt (InterOrganisationssysteme, 1997, S. 22).
S. Ihde (Spannungsfeld, 1989, S. 132); IHDE (Logistik, 1991 S. 124).
Baumgarten et al. (Kosten, 1997, S. 3) schätzten diese Werte für das Jahr 2000.
S. z.B. Ihde (Logistik, 1991, S. 22); Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 56).
S. Ihde (Spannungsfeld, 1989, S. 131).
S. Alt (InterOrganisationssysteme, 1997, S. 22f.); Ihde (Logistik, 1991, S. 125).
S. Stabenau (Verkehrsbetriebslehre, 1994, S. 17–20).
S. Mann et al. (Verkehrsprognose, 2001, S. 220).
Vgl. z.B. Lorenz (Leitfaden, 1995, S. 141f); Brauer/Krieger (Logistik, 1991, S. 43); Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 163f.); Ihde (Logistik, 1991, S. 78).
S. Stabenau (Verkehrsbetriebslehre, 1994, S. 53).
S. Bundesminister für Verkehr (Zahlen, 2000, S. 234f.).
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. Ulf.).
S. Mann et al. (Verkehrsprognose, 2001, S. 221–223).
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. 117).
S. hierzu auch Kapitel 2.2.3.
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998 S. 119f.).
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. 121).
Unter der sogenannten Nahzone verstand der Gesetzgeber das Gebiet innerhalb eines Umkreises von 75 km, gerechnet in der Luftlinie ausgehend vom Mittelpunkt des Standortes des Kraftfahrzeugs (Ortsmittelpunkt).
Im Jahr 1997 änderte der BDF seinen Namen in „Bundesverband Güterkraftverkehr und Logistik (BGL).“ Der BDN benannte sich im Jahr 1998 um in „Bundesverband Wirtschaftsverkehr und Entsorgung (BWE)“. Beide Verbände vereinigten sich im Jahr 1999 unter dem gemeinsamen Namen „Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL)“.
S. Bundeskartellamt (Bericht, 1999, S. 149). Die weitergeführte Veröffentlichung der Empfehlungen durch einen Verlag ist übrigens ebensowenig vom Wettbewerbsrecht berührt wie ihre fortgesetzte Anwendung durch einzelne Mitgliedsunternehmen.
Alt (InterOrganisationssysteme, 1997, S. 23).
S. Althoff/Schneider (Marktregulierung 1995, S. 18).
S. Ihde (Spannungsfeld, 1989, S. 134f.).
S. Willeke (Rationalisierung, 1987, S. 54f.).
S. Voigt (Theorie, 1973, S. 152).
Aberle (Transportwirtschaft, 1997, S. 495).
S. Aberle (Transportwirtschaft, 1997, S. 504f.).
S. Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 361); Aberle (Transportwirtschaft, 1997, S. 528).
S. Aberle (Rahmenbedingungen, 1994, S. 23).
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. 121).
S. Althoff/Schneider (Marktregulierung, 1995, S. 19).
S. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (Jahresbericht, 1999, S. 40).
S. Bretzke (Optionen, 1994, S. 187ff.); vgl. auch Ihde (Spannungsfeld, 1989, S. 136–140).
Rupprecht-Däullary (Kooperation, 1994, S. 18).
S. Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 302).
S. Baum et al. (Leerfahrten, 1995, S. 42).
S. Clausen (City-Logistik, 1998, S. 311–316), der auch Beispiele für City-Logistik-Projekte in verschiedenen deutschen Großstädten anführt.
S. Fuhrmann (Kontraktlogistik, 1998, S. 59f.).
S. Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 307f.).
S. Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 37).
S. Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 40f.).
S. Pfohl (Logistiksysteme, 1996, S. 40).
S. hierzu z.B. Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 39).
S. z.B. Baum et al. (Leerfahrten, 1995, S. 16).
Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. 121).
S. Aberle (Unternehmenslogistik, 1998, S. 122).
Der Begriff Telematik ist ein Kunstwort, das aus der Verschmelzung der Begriffe „Telekommunikation“ und „Informatik“ entstand, s. Lasch/Janker (Telematik, 1999, S. 211).
S. Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 41f.); Lublow (Basissysteme, 1998, S. 224–229).
S. Lublow (Basissysteme, 1998, S. 229f.).
S. Lublow (Datenaustausch, 1998, S. 230–235).
Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport.
Extensible Markup Language.
Auf seinen Internet-Seiten (http://www.spediteure.de/) bietet der Bundesverband Spedition und Logistik (BSL) die Definition eines Speditionsauftrags in der Auszeichnungssprache XML zum Download an.
Zur Geschäftsprozeß- und Workflow-Modellierung s. z.B. Scheer (ARIS, 1998).
Als aktuelles Beispiel sei z.B. auf das System DisponentPlus verwiesen, das über ein integriertes Workflow-Management-System verfügt; s. hierzu Weber Data Service (Disponent, 2001).
Zur Situation in der Praxis der Speditionellen Disposition s. Stumpf (Tourenplanung 1997, S. 75) sowie immer noch aktuell Eckstein (Systembildung 1985, S. 20).
S. Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 45).
S. Bargl (Akzeptanz, 1994, S. 101–104); Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 76).
S. Stumpf (Tourenplanung, 1998, S. 77).
S. Eckstein (Systembildung, 1985, S. 22).
S. hierzu Graf (Tourenplanungssysteme, 1998, S. 239).
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Pankratz, G. (2002). Transportwirtschaftliche Ausgangssituation. In: Speditionelle Transportdisposition. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-08957-5_2
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