Zusammenfassung
Der Unfall in Herborn zeigt deutlich das Gefährdungspotential, das durch Gefahrguttransporte entsteht. Durch die Medien wird die Öffentlichkeit Zeuge solch spektakulärer Unfälle und reagiert zunehmend und zu Recht sensibel auf Unfälle mit gefährlichen Gütern wie den Unfall in Herborn und die dadurch entstehenden Umweltschäden. Ein Report mit dem Titel „Ich fuhr eine rollende Bombe“, der in der Zeitschrift GEO im Winter 1988 erschien und deutliche Mängel im Bereich Gefahrguttransporte aufzeigte, dokumentiert das wachsende Interesse der Medien und das steigende Problembewußtsein bei der Bevölkerung.2)
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Literatur
I) zu dem Hergang und der Untersuchung des Unfalls in Herborn siehe Börnecke (1990), Grab, Nürnburg, Walther (1987), O.V. (1987a), S. 1, O.V. (1987b), S. 7
Jungblut (1988), S. 102-120
vgl. Slovic (1987), S. 285, zur Wahrnehmung von Risiko durch die Öffentlichkeit auch Press (1986)
vgl. Grimm (1993), S. 47
vgl. O.V (1991a), S. 10, O.V. (1991b), S. 16
vgl. Seghezzi (1993), S. 32, 33
vgl. Statistisches Bundesamt (1993b), ohne Seitenangabe, Bundesministerium für Verkehr (1992), S. 6, das EG-Kommissionsmitglied Luc Werring geht von einem Anteil von ca. 15-20% aus (vgl. Heene (1993), S. 21 )
vgl. Pignataro (1981), S. 545, in einem anderen Zusammenhang spricht Masing davon, daß 80% -90% des Aufwandes, der zur Beseitigung von Fehlern notwendig ist, auf Fehlverhalten des Managements beruht (0.V (1993a), S. 16). In dem vorliegenden Untersuchungsgegenstand kann von einem hohen Anteil an Managementfehlern ausgegangen werden, siehe Herborn.
vgl. Uhm (1983), S. 35
Heinen (1984), S. 36
vgl. Granito (1986), S. 201
vgl. Ulrich (1970), S. 141
anelehnt an urich 1970 s 141
vgl v werder klinberg free 1990 98 teil 2 s 2 sehwenke 1991 s 16
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Söder, J. (1996). Einleitung. In: Risikomanagement in der Gefahrgutlogistik. Logistik und Verkehr. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-08929-2_1
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Print ISBN: 978-3-8244-6297-1
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