Zusammenfassung
Das Forschungsschiff »Fritz Horn«, ausgerüstet mit einem sehr wirksamen Spatenruder, ist, wie alle Boote und Fahrgastschiffe, in Ruder-Nullage kursinstabil. Daher eignete es sich besonders gut, die in der Seeschiffahrt bekannten Maßnahmen zur Verbesserung der Kursstabilität auf ihre Anwendbarkeit bei Flachwasserschiffen zu prüfen. Von vornherein wurden also diese Flachwasserbedingungen berücksichtigt und Stabilisierungsflächen nur im L : H-Verhältnis zwischen 1:1 bis 2:1 (L : H > 1) zugelassen, die ihrerseits profil- und festigkeitsmäßig so ausgelegt werden können, daß sie Grund- und Böschungsberührungen vertragen.
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Schäle, E., Dittberner, A., Schneekluth, H. (1968). Zusammenfassung und Bewertung. In: Verbesserung der Kursstabilität von Booten und Fahrgastschiffen durch Mehrflächenruder oder Stabilisierungsflächen. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 1989. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-07505-9_5
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