Zusammenfassung
Es wurde ein im Fahrwasser stilliegendes Fahrzeug untersucht, das von einem schnellfahrenden Schiff passiert wird. Dabei war das sowohl in stehendem als auch in strömendem Wasser stilliegende Fahrzeug am stehenden Schleppwagen befestigt, während das passierende Fahrzeug mittels der Seilwinde geschleppt wurde. Da es sich um fernwirkende Kräfte handelt, die von der Propellerwirkung nicht beeinflußt werden, erschien ein Eigenantrieb des passierenden Fahrzeugs überflüssig. Die Wassertiefe betrug 5,0 m. Der seitliche Abstand der Modelle war veränderlich, so daß sowohl der Fall des im Fahrwasser wie des am Ufer stillliegenden Fahrzeuges erfaßt wird. Die Modellgrößen waren gegen die Tankbreite hinreichend klein. Der Modellmaßstab betrug 1:16. Für das stilliegende Schiff wurde ein Dortmund-Ems-Kanalkahn verwendet, für den Passierer eine Form gewählt, die etwa der eines normalen Fahrgastschiffes entspricht, das infolge seiner relativ hohen Geschwindigkeit erhebliche Kraftwirkungen erwarten läßt. Die Hauptdaten der verwendeten Modelle sind:
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsAuthor information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1963 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Graff, W. (1963). Versuchsplanung. In: Untersuchung über die beim Passieren von Schiffen auftretenden Kräfte und Momente. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 1272. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-07389-5_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-07389-5_2
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-06476-3
Online ISBN: 978-3-663-07389-5
eBook Packages: Springer Book Archive