Bahnschwingungen

Zusammenfassung

Wenn im vorigen Abschnitt die im wesentlichen gleichförmige Bahnbewegung aus Vorschub- und Bremskräften für die geplante Bahnführung behandelt wurde, so müssen nun die mehr oder weniger freien Schwingungsbewegungen erläutert werden. Die Papierbahn bringt von sich aus die Voraussetzungen eines schwingungsfähigen Systems mit: ihr » Flächengewicht« wirkt als Masse und den in allen Richtungen gegebenen Freiheitsgraden sind unterschiedliche Federkonstanten beizuordnen. In Bahnrichtung wirkt die im Zugversuch bestimmte Längselastizität, quer zur Bahnebene die Biegesteifigkeit. Bei genauerer Untersuchung sind z. B. die Dämpfung durch Luftgrenzschichten und der Einfluß von Maschinenteilen zu beachten, die an den Schwingungsvorgängen mitwirken. Solche Schwingungen werden nicht nur durch Betriebsschwankungen angeregt, sondern können auch als erzwungene Schwingungen aufrecht erhalten werden: die Riffelwalzen von Wellpappmaschinen, stoßweiser Vorzug an Querschneidern und Perforiereinrichtungen kommen in Frage, wechselnde Ablösung von Trockenzylindern und anderes mehr. Von technologischer Bedeutung werden diese Vorgänge durch die Schwingungszugkräfte, die immer zu Maßunterschieden entsprechend den Schwingungsdehnungen führen und schließlich die Zerreißgrenze des Materials erreichen können. Im übrigen wird die Bahnführung auch durch diese pulsierende Kräfte und Bewegungen störend betroffen.