Zusammenfassung
Das Triebwerk des Automobils setzt sich zusammen aus dem Motor, dem Getriebe, der Kardanwelle und ihren Gelenken, dem Differential, den Differentialwellen und den Hinterrädern mit Bereifung. Alle diese Teile können verschiedenartige Schwingungen ausführen, die wir der Reihe nach untersuchen werden. Entsprechend der Hauptaufgabe des Triebwerkes, Drehmomente zu übertragen, gehen wir von den Drillschwingungen aus und beginnen dabei bei dem Motor.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Beyer, Dynamik der Mehrkurbelgetriebe. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1928, S. 1344.
Blondel, A., Sur la résonance de l’arbre d’un moteur a explosion a plusieurs manivelles entrainant un volant ou un organ récepteur. Influence de l’accouplement élastique. C. R. 1924, S. 354.
Blondel, A., Sur l’emploi des volants dans les groupes électrogènes et sur les dangers de résonance des arbres des moteurs a explosions qui les commandes.
Carnington, Biegungs-und Drehungsbeanspruchungen und Dehnungen in einer Kurbelwelle. Eng. 1926, S. 520.
Carter, B. C., An empirical formula for crankshaft stiffnes in torsion. Eng. 1928, S. 13 und Engg. 1928, S. 36.
Carter, C. und A. Swan, Some notes in connection with crankshaft airscrew systems. Aut. Eng. 1926, S. 86.
Carter, C. und A. Swan, Torsional Vibration. Aut. Eng. 1926, S. 86, Nr. 213.
Cormac, P., A treatise on Engine Balance using exponentials 1923.
D öhne, F., Über Druckwechsel und Stöße bei Maschinen mit Kurbeltrieb. Forschungsarb. 1912, Nr. 118.
Föppl, L., Einfluß von Löchern und Nuten auf die Beanspruchung von Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1921, S. 497.
Fox, J. F., Torsionsschwingungen an Dieselmaschinenanlagen. Journ. Am. Soc. Nay. Engrs. 1926.
Frahm, Neue Untersuchungen Tiber die dynamischen Vorgänge in der Wellenleitung mit besonderer Berücksichtigung der Resonanzschwingung. Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft 6; Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1902, S. 797.
Frith, J. und F. Buckingham, Vibration in Engineering. Macdonald and Evans, London 1924.
Ges sner, A., Mehrfach gelagerte, abgesetzte und gekröpfte Kurbelwellen. Verlag J. Springer, Berlin.
Goldsbrough, G. R., Torsional vibration in reciprocating engine shafts. Proc. Roy. Soc. London 1925, S. 99.
Heldt, P. M., Automobilbau, Teil I, Der Verbrennungsmotor. Verlag C. Schmidt and Co., Berlin 1916.
Heldt, M., Torsionsschwingungen an Kurbelwellen. Aut. Ind. 1926, S. 957.
Holtmeier, O., Längs-und Torsionsschwingungen beliebiger linear angeordneter Massensysteme. Diss. Darmstadt, 1924.
Holzer, Gefahrlose Resonanz. Maschinenbau 1923, Heft 24, 25, 26.
Huebotter, A., Vibration in automobile Engines. S.A. E. J. 23, 107, 1928. 59) Hunt, H. und C. B. Embshoff, S.A.E. J. 22, 444, 1928.
Keikicki, Tanaka, Trägheitskräfte und Schwingungen an Sternmotoren und ihr Ausgleich. Rep. Aer. Inst. Tokyo imp. Univ. 1925, Nr. 10, S. 247–302.
Kohn, P., Zeichnerisches Verfahren zur Bestimmung der Torsionseigenschwingungszahlen von Wellen. Maschinenbau 1926, S. 220.
Kölsch, O., Gleichgang und Massenkräfte bei Fahrzeug-und Flugmaschinen. Verlag J. Springer, Berlin 1911.
Lack und B. Jahnke, Trans. Am. Soc. Meehan. Engs. 1925, 5. 493.
Lewis, F. M., Torsional vibrations. Journ. Am. Soc. Nay. Engs. 1919, S. 857.
Lewis, M., Drehschwingungen an Dieselmaschinen. Motorship 1926, S. 464.
Liebel, J., Drehschwingungen bei Kraftwagenmotoren, ihre Entstehung und Bekämpfung. Motor und Sport 1928, Heft 25, S. 26.
Lorenz, H., Kritische Drehzahlen von Torsionswellen. Zeitschr. f. d. ges. Turbinenwesen 1919, 5. 149.
Morris, Schwingungen von Kurbelwellen mit parallelen Kröpfungen. Aeronautics 1919, S. 258.
Norman, C. und K. Stinson, The angular distortion of crankshafts. S. A. E. J. 23, 83, 1928.
Oppitz, A., Untersuchungen mehrfach gelagerter und gekröpfter Kurbel- wellen des Motorbaues und deren Berechnung. W. H. R. 1928, S. 27.
Polster, H., Untersuchung der Druckwechsel und Stöße im Kurbelgetriebe von Kolbenmaschinen. Forschungsarb. 1915, Nr. 172, 173.
Plünzke, J., Drehschwingungen des Automobilmotors. Mag. 1926, S. 125.
Riedl, Konstruktion und Berechnung moderner Automobilmotoren und Kraftradmotoren. Verlag C. Schmidt, Berlin 1925.
Roth, Schwingungen von Kurbelwellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1904, S. 565.
Sass, Fr., Beitrag zur Berechnung kritischer Torsionsdrehzahlen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1921, S. 67.
Sass, Fr., Messung der reduzierten Länge der Kurbelwelle einer 1650 PS Schiffsölmaschine.
Seelmann, Dr., Reduktion der Kurbelwellenkröpfungen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1925.
Steinen, v. d., Drehschwingungen. W. H. R. 1923, Heft 11, S. 13. 79) Steu din g, H., Methoden zur Ermittlung der Elastizitätskonstanten. Meßtechn. 1928, S. 259.
Steu din g, H., Methoden zur Ermittlung der Elastizitätskonstanten. Meßtechn. 1928, S. 259.
Thorne, A. T. und J. Calderwood, Bericht über Drehschwingungen mit besonderer Berücksichtigung der Marinetriebturbinen. Engg. 1922, S. 815.
Timoshenko, S. und J. Lessels, Applied elasticity. Westinghouse technical night school, east Pittsburg, Pa., 1925.
Tolle, Reglung der Kraftmaschinen. Verlag J. Springer, Berlin.
Vogt, F., 17ber schädliche Schwungmassen bei Drehschwingungen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1927, S. 1221.
Wedemeyer, E. A., Lichtzeigermessung. Meßtechn. 1929.
Wynn und Weston, Vibrations in Engines. Motorboat 1926, S. 134.
Engine Dynamics and crankshaft Design. Airplane Encyclopedia Co. Detroit, S. 131.
Kurbelwellen für Flugmotoren. Angle. Aviation 1919, S. 525.
Marine oil engine trials. Engg. 1925, S. 397.
Brandt, A., Ein Beitrag zur Dynamik des Nockentriebes. Maschinenkonstr. 1927, S. 402, 430.
Burghardt, O., Characteristics of automobile cam. Horseless Age 1914, S. 222.
Burghardt, O., An analysis of the function of cam actuated valves. Horseless Age 1914, S. 176.
Consins, J., Harmonische Nockenscheiben mit Tellerstößeln. Aut. Eng. 1921, S. 42.
Fischer, C., Die Schraubenfeder. Mitteil. Prend. St. Naturw. Unterr. 1, 78, 1920.
Fröhlich, P., Die dynamischen Vorgänge in zylindrischen Schraubenfedern mit besonderer Berücksichtigung der Massendruckkompensatoren. Zeitschr. f. Math. u. Phys. 56, 379, 1908.
Furmann, R., Nockenformen und ihre Konstruktion. Am. Mach. 1919, S. 581, 685, 927, 1123; 1920, S. 569.
Iwan, A., Ventilfedern. Aut. Eng. 1926, S. 290.
Low, B., Nockensteueruug von Verbrennungskraftmaschinen. Engg. 115, 641, 1923.
Kigerl, H., Ermittlung der Geschwindigkeiten und Beschleunigungen am Nocken mit kreisförmigem Profil. Der Ölmotor 1919, S. 349.
Maag, J., Schwingungserscheinungen in zylindrischen Schraubenfedern und die Gesetze des Schlagens der Ventile. Verh. Ges. Bef. TI. 91, 480, 1912.
Raasch, A., Berechnung der runddrähtigen Schraubenfedern. Maschinenbau 1927, S. 1084.
Ringwald, M., Nockenform und Ventilbewegung mit besonderer Berücksichtigung der Verbrennungsmotoren. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1927, S. 47.
Steiner, H., Das Prüfen der Nockenformen an Nockenwellen für Explosionsmotoren. Mwg. 1929, S. 118.
Swan, A., Valvesprings (surging and its effect on durability and functioning). Aut. Eng. 26, 290, 1926.
Weibull, W., Die dynamischen Eigenschaften bei Spiralfedern. Abhandl. d. Schwed. Ing. Vet. Eked. 1927, S. 3.
Rechentafel für zylindrische Schraubenfedern mit rundem Querschnitt. Maschinenbau 1928, S. 783.
schwingmaschine. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1928, S. 1293.
Fraenkel, W., Die Verfestigung der Metalle durch mechanische Beanspruchung. Verlag J. Springer, Berlin.
Gough, J., Fatigue phenomena with relation to cohesion problems. Met. Ind. 1927, S. 557.
Gramm el, R., Versuche über elastische Hysterese 1914, S. 1601.
Hague, P., Ermüdungsbrüche durch Korrosion. Metallurgist 1926, S. 152.
Herold, W., Dauerbeanspruchung, Gefüge und Dämpfung. Stahl und Eisen 1928, S. 1051.
Kühnel, Die Gefahren der Schwingungsbeanspruchung für den Werkstoff. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1927, S. 557.
Lehr, E., Erfahrungen beim Bau schwingender Arbeitsmaschinen. Zeitschr. f. techn. Physik 1928, Nr. 10, S. 52.
Melchior, P., Dauerbruch. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1928, S. 537.
Schottky, H., Schmelzschweißung und Dauerbruch. Krp. Mon. H. 1926, S. 213.
Wawrziniok, O., Handbuch des Materialpriifwesens. Verlag J. Springer, Berlin 1923.
Ermüdungsbrüche bei Stahl. Techn. Mod. 1926, S. 599.
Vibration, high-frequency fatigue test., (Eng.) The Metallurgist vom 30. Oktober 1925.
Dauerversuche zur Bestimmung der Festigkeitseigenschaften, Beziehungen zwischen Baustoffdämpfung und Verformung. Forschungsarb. 303, Berlin 1928.
B l a e s s, V., Zur graphischen Behandlung der kritischen Drehzahl rasch umlaufender Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1914, S. 183.
Bieseno, C. B., Snelloopende Assen. De Ingenieur, Delft 1918.
Behrens, W., Ein der Theorie der Lavaltturbine entnommenes Problem, behandelt mit Himmelsmechanik. Diss. Göttingen. 1911.
Borowicz, W. v., Beitrag zur Berechnung der kritischen Geschwindigkeit von zwei-und mehrfach gelagerten Wellen. Diss. Munchen.
Dresden, D., Schnellaufende Wellen. Zeitschr. f. d. ges. Turbinenwes. 1919, S. 197.
Dungen, F. und H. van den, Über die Biegungsschwingungen einer Welle, S. 225, 1928.
Dunkerley, On the whirling and vibration of shafts. Lond. Phil. Trans. 185 (A), 279, 1894.
Föppl, O., Das Problem der Lavalschen Turbinenwelle. Ziv.-Ing. 1895, S. 332.
F ö pp I, O., Vereinfachte Darstellung mit Theorie der Laval - Turbinenwelle. Vorles. über tech. Meehan. 4, 4. A., S. 277, 1914.
Föppl, O. und H. Lorenz, Kritische Drehzahlen rasch umlaufender Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1919, S. 240, 888.
Fö pp1, O., Berechnung der Biegungsschwingungen einer Welle, die mit mehreren Lasten behaftet ist. ZAM. 1927, 5. 72.
Gümbel, O., Über mit Biegung verbundene Schwingungen von Wellen. Dingl. Pol. Journ. 1917, S. 235.
Grammel, R., Neuere Untersuchungen über kritische Zustände rasch umlaufender Wellen. Ergebn. d. ex. Naturwiss. 1922, S. 92.
Gordner, R., Die kritische Drehzahl einer Turbinenachse. Engg. 1921. S. 99.
Hahn, Note sur la vitesse critique des arbres et la formule de Dunkerley. Schweiz. Bauztg. 1918, S. 110.
Karras, Näherungsrechnung für kritische Drehzahlen rasch umlaufender Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1928, S. 648.
Koch, Bestimmung höherer kritischer Drehzahlen schnellaufender Wellen. Kongr. f. techn. Meehan. 1926. Verlag O. Füssli, Zürich.
Krause, M., Zur Berechnung der kritischen Drehzahlen rasch umlaufender Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1924, S. 878.
Kull, G., Neue Beiträge zum Kapitel: Kritische Drehzahlen schnelllaufender Wellen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1918, 5. 249.
Lorenz, H., Die Berechnung kritischer Drehzahlen von Biegungswellen. Zeitschr. f. d. ges. Turbinenwesen 1920, S. 229, 245.
Macal, H., Apractical discussion of the vibrations of maine geared turbines. Engg. 1923, S. 59.
Melau, H., Kritische Drehzahlen von Wellen mit Längsbelastung. Zeitschr. des Ostern. Ing.- u. Arch.-Ver. 1917, Heft 44 und 45.
Mises, R. v., Uber die Stabilität rotierender Wellen. Monatsh. f. Math. u. Phys. 1911. S. 33 und Enz. d. math. Wiss. 4, 2. Teilband, S. 302.
Newkirk, L., Shaft whipping. Gen. El. Rev. 1924, S. 169.
Odone, V., Oscillatione transversali di una sbarra provo cate da moto translatorio periodico di un extremica Influenza degli att triti. Atti di Tirine 1926, S. 302.
elschläger, J., Prüfung von Schwingungen und dynamischen Spannungen an Brücken. Bautecbn. 1928, S. 297.
Pöschl, Th., Über die Bestimmung der kritischen Drehzahlen von elastischen Wellen und ihre Stabilität.
Prandtl, Beitrag zur Frage der kritischen Drehzahlen. Dingt. pol. Journ. 1918, S. 179.
Smith, M., The transverse vibration of uniform beams. Engg. 1925, S. 808.
Stodola, A., Neuere Beobachtung über die kritische Umlaufszahl von Wellen. Schweiz. Baurtg. 1916, S. 197.
Stodola, A., Zur Frage der Stabilität rotierender Wellen. Schweiz. Baurtg. 1922, S. 22.
Stodola, A., Neuere kritische Drehzahlen von Dampfturbinen. Kongr. f. techn. Meehan. Ausst. Verlag O. Füssli, Zürich 1926.
Die Biegungsschwingungsprüfmaschinen. A. T. 1928, Nr. 9, S. 19.
Taking the period out of automobile engine. Scientific. Am. 1924, S. 107.
Frahm, H., Ein neuer Torsionsindikator mit Lichtbildaufzeichnung und seine Ergebnisse. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1916, S. 177.
Gardner, Torsionsmesser. Engg. 1908.
Geiger, J., Der Torsiograph, ein neues Instrument zur Untersuchung von Wellen. Zeitschr. d. Ver. cl. Ing. 1916, S. 811.
Martin und Cari s, A new electrical engine indicator. S. A. E. J. 23, 87, 1928.
Obata, J., An electrical indicator for high speed internal combustion engines. Engg. 1927, S. 253.
Riehm, W., Die experimentelle Bestimmung des Ungleichförmigkeitsgrades.
Robinson, Torsion meter and torsional vibrations. World Power 1925, Nr. 20, S. 63.
Rosmarm, J., Frequency measurement with the cathode ray oscillograph. Journ. Am. Inst. El. Eng. 1927, S. 3.
Runge, H., Die experimentelle Untersuchung des Ungleichförmigkeitsgrades und der Winkelabweichung von Kolbenmaschinen. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1915, S. 664, 669.
Steinert, E. E., The non electric stroboscope. Gen. El. Rev. 1928, S. 136.
Torsionsmesser. Zeitschr. d. Ver. d. Ing. 1908, S. 679.
The Denny Edgecomb direct vision torsiometer. Engg. 1925, S. 345.
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1930 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
About this chapter
Cite this chapter
Wedemeyer, E.A. (1930). Das Triebwerk. In: Automobilschwingungslehre. Sammlung Vieweg, vol 103/104. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-07100-6_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-07100-6_2
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-06187-8
Online ISBN: 978-3-663-07100-6
eBook Packages: Springer Book Archive