Zusammenfassung
Da größere elektrische Bahnen stets Adhäsionsbahnen sein werden, die Bewegung der Züge oder Einzelfahrzeuge somit stets auf der Art Kraftübertragung beruht, wie sie beinm gleitungslosen Abwälzen der zylindrischen Räder auf der Bahn auftritt, so ergibt sich als eine erste wichtige Beziehung zwischen Stromart und Fahrdienst eine solche zwischen der Stromart und der durch diese allfällig bedingten größeren oder kleineren Adhäsion der Triebfahrzeuge.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kummer, W. (1916). Stromart und Fahrdienst. In: Die Wahl der Stromart für größere elektrische Bahnen. Sammlung Vieweg. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-07057-3_3
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-07057-3_3
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-06144-1
Online ISBN: 978-3-663-07057-3
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