Zusammenfassung
Leider stand für die Versuche der Motor, an dem die Welle durch Kreiselbiegungsmomente gebrochen war, nicht mehr zur Verfügung. Um trotzdem die Versuche ohne zu große Kosten durchführen zu können sollte ein Opel P4 — Motor, bei dem man das Mittellager weglassen und den man von außen durch Keilriemen antreiben wollte, verwandt werden (Abb. 30 u. Abb. 31). Die Rechnung zeigte aber, daß kritische Drehzahlen durch Biegungsschwingungen immer noch über der zulässigen Höchstdrehzahl lagen. Es wurde dann nicht das Mittellager sondern das Lager am Schwungrad entfernt. Der Motor mit dem weitüberhängenden Schwungrad entsprach dann allerdings nicht mehr den wirklichen Verhältnissen.
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Oehler, E. (1956). Versuche an einem Verbrennungsmotor mit fliegendem Schwungrad. In: Untersuchungen von kritischen Drehzahlen, die durch Kreiselmomente verursacht werden. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 298. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-05038-4_7
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