Zusammenfassung
Die neuzeitliche Entwicklung einstufiger Kompressoren trachtet danach, das im Dauerbetrieb erzeugbare Druckverhältnis möglichst hoch zu treiben. Dieses ist jedoch bekanntlich von der Kompressionsendtemperatur insofern abhängig, als eine zu hohe Lufttemperatur für die Maschine verschiedene nachteilige Folgen haben kann. Bei zu hohen Luft- und damit auch Sohmier‑öltemperaturen bildet sich erfahrungsgemäß an den Ventilfängern der Druckventile eine zunehmend stärker werdende Ölkohleverkrustung, die sich zunächst infolge Querschnittsverengung als thermische Überbeanspruchung der Bauteile des Druckventils bemerkbar macht und schließlich zum Bruch insbesondere der beweglichen Ventilplatte führt. Auch können dann bei Verwendung ungeeigneter Schmieröle durch zu hohe Lufttemperaturen Ölexplosionen auftreten, die die Maschine zerstören.
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Leist, K., Scheele, H. (1956). Einleitung. In: Temperaturmessungen an einem einstufigen, luftgekühlten 4-Zylinder-Kolbenkompressor mit Kühlgebläse. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 240. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04940-1_1
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