Zusammenfassung
Als Motor kam der mit Umkehrspülung versehene Typ ILO DL 660 (Dauerleistung bei 660 ccm Hubraum, 10 PS bei 2000 U/min) zur Verwendung. Der Kraftstoff wird bei diesem Typ vom Tank durch Gefälledruck über ein Filter der Einspritzpumpe und weiter der Düse im Leichtmetallzylìnderkopf zugeleitet. In die Zuleitung zur Einspritzpumpe wurde eine Entlüftungsvorrichtung eingebaut, um Schwierigkeiten beim Umschalten auf einen anderen Kraftstofftank zu vermeiden. Durch eine Leckölleitung floß vom Düsenhalter das Lecköl in den Tank zurück. Die Schmierung des Motors erfolgte durch Frischöl (HD SAE 20), dabei wurde die Zylinderlauffläche durch eine Druckleitung direkt von der Ölpumpe geschmiert. Der Motor wurde elektrisch angelassen und war mit der üblichen Vorglüheinrichtung versehen.
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Kröger, C. (1960). Der Prüfstand zur Testung von Dieselabgasen. In: Motorabgase und ihre Reinigung. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 842. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04927-2_4
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