Zusammenfassung
Bei dem untersuchten Drehgestell stützt sich der Motor-Getriebeblock, wie schon ausgeführt, über die Gummikupplungen ab. Dieses schwingungsfähige System kann somit bei der theoretischen Untersuchung als dreh- und quergefederter elastischer Balken angesehen werden. Die folgenden Ausführungen stützen sich auf die Dissertation von W. HOLSTE (T.H.Aachen 1956). Bei den folgenden Ausführungen ist ein über die Balkenlänge konstantes Trägheitsmoment und gleiche Querschnittsfläche vorausgesetzt.
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Fink, M., Guntermann, H. (1960). Theorie und Berechnung der Biegeschwingungen des elastisch gelagerten Motor-Getriebeblocks. In: Klärung der Verhältnisse beim Bremsvorgang unter besonderer Berücksichtigung der Rattererscheinungen an vierachsigen Großraum-Straßenbahn-Triebwagen. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 902. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04883-1_8
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-04883-1_8
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-03694-4
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