Zusammenfassung
Motorschürfwagen werden in Deutschland bisher nicht gebaut. Trotzdem ist die Zahl der von deutschen Unternehmern eingesetzten Geräte in den letzten drei Jahren sprunghaft gestiegen, so daß inzwischen Fabrikate aller namhaften amerikanischen Firmen vorhanden sind und folgende Bauarten untersucht werden konnten:
weitere technische Daten sind in Tab. 8 (S. 103) zusammengestellt
Hersteller | Fabrikat | Motorleistung PS | Fassungsvermögen m3 | max.Geschwindigkeit km/h | kleinerster Wenderadius m | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Allis-Chalmers (La Plant Choate) seit 1952 gebaut | TS 200 | 176 | 7,6 | 9,9 | 34,8 | 8,0 |
Le Tourneau | Tournapull C | 188 | 9,3 | 12,2 | 52,5 | 4,6 |
Caterpillar | DW 21 | 228 | 11,5 | 15,3 | 32,2 | 5,3 |
Allis-Chalmers (La Plant Choate) seit 1952 gebaut | TS 300 | 284 | 10,7 | 13,8 | 36,2 | 9,1 |
Euclid | 16 TDT — 23 SH | 2 × 193 | 13,8 | 18,4 | 47,6 | 5,45 |
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Herding, W. (1960). Die Untersuchung der Motorschürfwagen. In: Die Fahrdynamik und das Arbeitsspiel gleisloser Erdbaugeräte als Kalkulationsgrundlagen für die Bodenförderung und ihre Kosten. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 695. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04626-4_9
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Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
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