Zusammenfassung
Während die bereits unter 1.2 erwähnten zweiachsigen Straßenhobel Allradantrieb besitzen, werden die dreiachsigen Geräte entweder mit Vierrad-Heckantrieb (Tandem-Antrieb) gebaut oder es werden, wie z.B. bei zwei amerikanischen Typen, alle 6 Räder angetrieben. Die Wahl der wirtschaftlichsten Bauart ist im Hinblick auf den Verwendungszweck (Nivellier-Eigenschaft) unter Berücksichtigung der Baustellenverhältnisse zu entscheiden.
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Herding, W. (1960). Der Straßenhobel im gleislosen Förderbetrieb. In: Die Fahrdynamik und das Arbeitsspiel gleisloser Erdbaugeräte als Kalkulationsgrundlagen für die Bodenförderung und ihre Kosten. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 695. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04626-4_6
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