Zusammenfassung
Der vorliegende Bericht bringt in geschlossenem Rahmen die Ergebnisse der zwei genannten Forschungsaufträge. Während die Versuchstechnik der Modellversuche in stehendem flachem Wasser bereits weitgehend erprobt und bewährt ist, müssen die Grundlagen der Versuche in strömendem Wasser zunächst sorgfältig untersucht und geprüft werden. Es ergibt sich hier eine große Zahl von neuen Problemen, deren Lösung die Voraussetzung für ein erfolgreiches Arbeiten mit dem Strömungstank ist. Diese Voraussetzungen sind in den wesentlichsten Punkten für Widerstands- und Propulsionsversuche die gleichen. So ergab sich die Gliederung der Arbeit praktisch von selbst, und es erschien unzweckmäßig, die Propulsionsversuche in einem unabhängigen Bericht zu behandeln. Da dieser Bericht praktisch die Kenntnis des ersten Teils voraussetzt, erschien es richtig, die beiden Arbeiten in einem Gesamtbericht zusammenzufassen.
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Graff, W. (1956). Einleitung. In: I. Der Strömungseinfluß auf den Form- und Reibungswiderstand von Binnenschiffen / II. Der Strömungseinfluß auf die Nachstrom- und Sogverhältnisse bei Binnenschiffen. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 333. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04581-6_1
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