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Die Verallgemeinerung der Theorie von JONES auf verwundene und gewölbte Flügel kleiner Streckung

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Der gewölbte und verwundene Tragflügel ohne Dicke in Schallnähe

Zusammenfassung

Die Koordinate der Flügelfläche, die für verwundene und gewölbte Flügel nicht in der x, y-Ebene liegt, werde mit

$$z = f(x,y) $$
((6))

bezeichnet, Abbildung 2. Dann ist in erster Näherung die Randbedingung, das heißt die Strömungsrichtung der Flügelfläche für Punkte der Grundrißebene:

$$tg\varepsilon (x,y) = \frac{w}{{{w_\infty }}} = \frac{{dz}}{{dx}} = f\left( {x,y} \right) \le 1 $$
((7))

Diese Randbedingung soll in jeder Querschnittsebene x = konst durch eine Wirbelverteilung auf der Grundrißfläche des Flügels in dieser Ebene erfüllt werden. Die unbekannte Wirbelverteilung 2v (x,y) liegt dann auf der Strecke x = konst zwischen den örtlichen Spannweiten -s(x) ≤ y ≤ + s(x) des zur x-Achse symmetrischen Flügels. Nach bekannten Theorien ergibt sich in der betrachteten Querschnittsebene für die Potentialwerte auf der Ebene z = o:

$$\varphi (x,y) = - \frac{{{w_\infty }}}{\pi }\sqrt {{s^2}(x) - {y^2}} \int\limits_{ - s(x)}^{ + s(x)} {\frac{{G(x,t)}}{{(t - y)\sqrt {{s^2}(x) - {t^2}} }}dt,\quad fur\quad s{}_x(x) \ge 0} $$
((8))

Darin ist das aus der Randbedingung (6) und (7) genommene Integral:

$$G(x,t) = \int\limits_0^t {{f_x}(x,\eta (d\eta } $$
((9))

Über die Beschränkung der Gültigkeit auf nicht abnehmende örtiche Spannwite vgl. Gleichung (3).

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Referenzen

  1. Die Ableitung der Potentialfunktion (8) aus der vorgegebenen Abwindverteilung (7) für eine gesuchte Wirbelverteilung findet sich u.a. bei F. KEUNE [7] in Appendix I, Seite 30

    Google Scholar 

  2. Für die aerodynamischen Beiwerte (außer Nullanstellwinkel ϵ0 und Sturzflugmoment - beim Anstellwinkel ϵ0) ist die Anströmrichtung parallel zur Grundrißfläche des Flügels angenommen. Bei Anstellung des Flügels gegen die Grundrißfläche sind die Ergebnisse von R.T. JONES [5] für ϵ ≠ o zu addieren

    Google Scholar 

  3. Für diese Kontrollrechnungen, bei denen auch die in Fußnote 2 erwähnten Druckfehler in [6] aufgedeckt wurden, und für die Beaufsichtigung der numerischen Rechnungen möchte ich Herrn Ph. EGERT auch an dieser Stelle danken

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Keune, F. (1956). Die Verallgemeinerung der Theorie von JONES auf verwundene und gewölbte Flügel kleiner Streckung. In: Der gewölbte und verwundene Tragflügel ohne Dicke in Schallnähe. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 279. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04573-1_3

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-04573-1_3

  • Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-663-03384-4

  • Online ISBN: 978-3-663-04573-1

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